集装箱船东MPCC：集运租船市场企稳

 

　　2023年一季度MPCC实现营业收入1.8亿美元同比增长26.0%环比增长11.1%;毛利达到1.4亿美元同比增长17.7%环比增长9.0%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到1.4亿美元同比增长2.7%环比增长11.4%;息税前利润(EBIT)为1.2亿美元同比增长2.1%环比增长14.0%;税前净利为1.2亿美元同比增长2.4%环比增长14.8%;净利润达到1.2亿美元或每股盈利0.27美元同比增长2.5%环比增长15.5%。

 

　　2023年一季度MPCC船队日均TCE达到30989美元同比增长24.7%环比减少0.9%;单船日均管理成本为6397美元同比增加1.7%环比下降7.8%。航队在航率达到97.1%略低于去年同期的98.8%。

 

　　MPCC首席执行官Constantin Baack表示很高兴报告另一个强劲的季度业绩尽管存在持续的宏观和地缘政治不确定性但仍有强劲的盈利和持续的高船队利用率。这是由坚实的租船合同和持续强劲的运营业绩所推动。截至一季度末MPCC2023年和2024年的租约覆盖率分别达到了89%和58%这为MPCC提供了未来几年现金流和分红能力的可见性。2023年租船合同累计租金储备达到13亿美元。

 

　　在2022年下半年和2023年初经历了急剧的市场正常化之后集装箱船租船市场现在显示出企稳的迹象而且租金水平远高于历史平均水平。目前的租金企稳将受到可供租用船舶的制约如降速航行等。特别是对于区域航线与大型船舶相比支线船舶的供需平衡更令人鼓舞需求超过了运力增长并且有合理的船舶拆解的支持。尽管如此大型船舶的供应增长将如何影响未来的整体集装箱市场还有待观察。

 

　　2023年业绩预期

 

　　MPCC管理层维持2023年业绩预期预计全年营业收入达到6.1-6.3亿美元EBITDA达到4.2-4.5亿美元包括2022年12月和2023年1月宣布的出售“AS Cleopatra”轮和“AS Carintia”轮的预期收益以及2023年1月收到的“AS Carlotta”提前还船的和解款项。

 

　　具体而言MPCC与其合资伙伴已同意以760万美元的价格出售“AS Carintia”轮(2003年建造2800 TEU)。此外MPCC还宣布以3390万美元的价格收购了“RIO CENTAURUS”轮(2010年建造3400TEU)和“TRF KAYA”轮(2007年建造2800TEU)。这2艘船都安装了脱硫塔并附带有租约分别将于在2023年第4季度和2024年第1季度到期。

 

　　截至目前MPCC拥有并运营62艘集装箱船总舱位134700EU。此外MPCC还手持4艘新造船订单这些船都附有租船合同。2艘5550TEU新造船订单每艘造价7220万美元预计2024年第一季度交付。2022年7月MPCC斥资7800万美元在泰州三福订造2艘甲醇动力1300TEU集装箱船预计2024年第三、四季度交付。

 

　　Constantin Baack总结道基于合同现金流的高可见度和稳健灵活的资产负债表MPCC处于持续创造价值的理想位置并继续致力于将资本返还给股东的政策。今年一季度MPCC将利用灵活的商业模式和财务灵活性并将继续专注于持续优化船队。展望未来MPCC将继续努力并将继续专注于持续优化船队以实现股东的最大利益并促进行业脱碳。