总价超1.8亿美元！三艘特殊船型订单，花落这家中国船厂

 

　　据悉新造船价格为5640万美元/艘结合交付成本包括零排放准备和船厂监督团队的费用总价格预计将达到6050万美元/艘。为提供新造船部分资金KCC已经与ABG Sundal Collier、Clarksons Securities和DNB Markets合作计划通过私募新股筹集5000万美元。

 

　　资料显示在这家奥斯陆上市船东共有8艘CABU和8艘CLEANBU船。CABU是一种液货、散货两用型船主要用于运输烧碱溶液和干散货而CLEANBU混装船可以运输原油也可以运输干散货。

 

　　KCC在一份声明中表示三艘新船预计将在2026年第一季度至第三季度交付。现代化的CABU III型新船将结合公司几十年的经验大幅提高能源效率更接近于为其客户提供零排放服务。

 

　　据KCC介绍CABU III型新船将引入新的效率标准较2001年至2007年期间建造的第一代CABU船碳足迹减少35%。

 

　　该公司在声明中透露:“新造船将取代这些老船。这一改进既是规模经济的结果也是大幅提高燃油效率的结果。新船的载货量将增加约10%通过优化设计和安装若干节能措施估计燃料消耗将比第一代CABU低30%。这为KCC高效的组合贸易增添了新的活力。在这些贸易中CABU船队将烧碱运入澳大利亚并将各种干散货运出澳大利亚与标准的干散货船和油轮相比CABU III新造船的每吨运输碳排放量估计将减少50-60%。”

 

　　KCC首席执行官Engebret Dahm说:“新的CABU III船将引领KCC在澳大利亚贸易进入新的碳效率时代。这些新船是公司的关键不仅可以满足澳大利亚不断增长的烧碱进口量并可实现在2030年内将碳强度较2018年降低约45%的目标。”