运价连续第三周上涨！集运市场传统旺季加巴拿马运河塞船

 

　　根据上海航交所8月11日发布的最新数据SCFI指数上周续涨4.22点至1043.54点周涨幅从之前一周的0.9%缩小至0.4%。主要远程航线中远东到美西线、远东到美东线运价持续上涨。

 

　　其中远东到美西线每FEU运价续15美元至2017美元周涨幅0.74%;远东到美东线每FEU运价续涨58美元至3071美元周涨1.92%。欧洲线运价继续下跌每TEU运价续跌21美元至926美元跌幅2.21%;地中海线运价也再度转跌每TEU运价下跌22美元至1507美元周跌1.43%。

 

　　近洋线方面远东到日本关西、关东每TEU运价较之前一周分别下滑7美元、2美元远东到东南亚每TEU运价较之前一周下滑3美元远东到韩国每TEU运价下滑8美元。

 

　　业界人士表示由于旺季货量回升美国线货量又多于欧洲线加上美东线出现巴拿马运河塞船现象都支撑了美国线运价续涨;另一方面欧洲市场需求仍然低迷加上新增两万箱超大型船陆续交付运营导致欧洲线运价易跌难涨。

 

　　此外随着传统旺季到来船公司减班策略发酵多家集运巨头相继调涨运价马士基、达飞在7-8月两度调高欧洲与北美线运价赫伯罗特最近也宣布继8月15日起调涨部分航线运价后9月1日起将对北美线征收旺季附加费东亚往北美航线每FEU加收600美元、每TEU加收480美元。

 

　　另外由于今春以来的旱情影响巴拿马运河通行且塞船状况越来越严重将影响干散货、集装箱船运力。

 

　　由于干旱影响吃水深度巴拿马运河管理局近日宣布将通行船舶数量从每日36艘降至32艘且持续至2024年。巴拿马运河当局也在7月实施载重限制要求通行船舶减重40%。巴拿马运河管理局7月底暂时减少巴拿马型(Panamax)船舶8月8日~21日的预约通行时段可预约的时段从每天23个降到14个。巴拿马型可载运4500只标准集装箱(TEU)。直到8月10日尚有161艘商船在巴拿马运河周边排队等待通行较过往雨季约90艘高出许多据称目前巴拿马运河平均等待期超大21天。

 

　　巴拿马运河是货船由美国西岸前往墨西哥湾地区与东岸港口的重要贸易水道是美国贸易重要枢纽每年40%运量、价值约2700亿美元的商品必须通过巴拿马运河运输一旦塞船美东货物不得不改走苏伊士运河不仅航程多出7-14天增加的运输时间与燃料成本最终更可能转嫁在客户及消费者身上。