据台媒报道上周五长荣海运公布了9月份业绩9月营收为244.83亿新台币月减1.74%、年减51.22%。长荣总经理谢惠全表示目前经济仍深受高通膨、高利率影响在市场仍供过于求下第四季航运传统淡季营运较第三季弱的可能性很大;并指出今年海运市场已不如往年蓬勃明年仍是供需失衡充满挑战的一年。
长荣海运公布的详细报告显示9月营收达244.83亿新台币月减1.74%、年减51.2%累计第三季营收728亿新台币季增8%累计前3季营收2070.36亿新台币年减59.9%。虽然第三季获利亮眼但因产业趋势已走弱长荣预估第四季集装箱运价会比前三季至少低10%以上。
谢惠全表示第四季是航运市场传统淡季今年全球经济深受高通膨、高利率影响各航线货量较往年为少虽第四季有短期利好因素开学、感恩节、圣诞节等但市场还是供过于求预估表现将较第三季弱的可能性很大。
此外国际货币基金组织IMF预测明年经济成长率3%但货量成长仅2.2%且船舶供给量高于今年的8.2%至9.1%。谢惠全指出明年的挑战除了经济方面的因素外对航运业影响最大的是气候变迁在减少碳排下欧美相关环保规范出炉对航运业影响深远。
谢惠全直言尽管明年欧洲环保法规会影响供给对市场有一些影响但整体基调还是供过于求。除非市场需求供给发生可以扭转的重大事件否则明年对航运市场来说仍是供需失衡充满挑战的一年。
当今的海运市场已经不如过去两三年蓬勃谢惠全表示疫情过后供应链运作回归正常船期准班率回到7成船舶供给全部投入市场;需求方面因通膨降低消费力库存去化缓慢供需严重失衡整个市场疲弱航运公司获利从高点滑落心情较以往来得沉重。
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