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印度巨型港口计划取得进展,预计超50亿美元

   2023-11-30   来源:港口圈   

   近日印度政府宣布在大尼科巴岛加拉西亚湾建设国际集装箱转运港(ICTP)取得进展。上周印度港口、航运和水运部长萨巴南达·索诺瓦尔访问了该项目并就该项目的施工时间表召开了审查会议。

 
  ICTP预计成本超过50亿美元被视为印度刺激该国海洋发展的战略蓝图新推出的Amrit Kaal Vision 2047 下的一个关键项目。ICTP的优势主要在于其优越的战略位置距利润丰厚的科伦坡-新加坡航线(途经马六甲海峡)40海里。此外该码头的自然水深设计超过20米适合停泊最大的集装箱船。
 
  萨巴南达·索诺瓦尔表示:“该项目将成为印度发展成为自力更生国家的一个重要里程碑并将支持该国的经济发展。”
 
  2022年11月环境和森林部颁发了该项目的环境许可。项目现场的森林清理工作也已获得批准。
 
  近日印度财政部“原则”批准了ICTP的建设。据印度港口和水道部(MoPSW)的一份声明称预计该项目第一阶段建设的招标将于明年初公布。该码头预计将分四个阶段开发直至2058年全面建成后每年可处理1600万标准箱。
 
  多年来印度海事部门一直因港口基础设施薄弱而举步维艰。印度近75%的货物是由科伦坡、新加坡和巴生港等国外转运的。
 
  为了扭转这种局面MoPSW 制定了萨加马拉计划确定了港口现代化和新港口开发领域的574个项目。其中包括在该国现有港口群的基础上创建三个大型港口以及两个年吞吐量超过5亿吨的新主要港口。ICTP是这些重大新港口项目之一。
 
  今年10月Adani Ports与当地州政府合作开发的Vizhinjam 港落成被誉为印度第一个深水港。该港口被定位为全球转运中心。
 
  与此同时ICTP 的开发也并非没有争议大尼科巴岛是一个生态天堂拥有独特且受威胁的热带常绿森林生态系统也被指定为联合国教科文组织世界生物圈保护区。此外项目所在地加拉西亚湾是棱皮龟的筑巢地。对此环保人士和科学家提出质疑项目承包商能否减轻对该地区生物和文化遗产的破坏。

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