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由于红海驱动的需求盛行,集装箱租赁价格飙升

   2024-03-11   来源:物流巴巴   

   船舶经纪公司Braemar报告称,其集装箱租赁市场指数Boxi增长了46%,因为航运公司争相在绕道好望角的亚洲至欧洲航线上部署吨位。

 
  去年年底,这家船舶经纪公司曾预测租船费率将降至70个百分点的低点,但今年的平均租船费率将在80个百分点左右。然而,随着红海危机冲击亚洲至欧洲航线,该租船指数迅速做出反应,1月份从略高于90点大幅上升至目前的130点左右,而且仍在上升。
 
  bremar报告称:“由于班轮公司争相填补缺口,主要的东西航线因红海航线受阻,大大推高了集装箱船租船收入。”“自1月1日以来,集装箱定期租船指数上涨了46%。”
 
  胡塞武装的袭击对租船市场产生了重大影响,迫使行业参与者重新考虑他们的战略。
 
  “地缘政治影响了我们对2024年定期包机的估计,我们不得不重新考虑。2024年的预测不再是平均80点,低点70点,而是平均130/135点,高点145/150点。”
 
  相关报道:红海危机使跨太平洋合同谈判处于平衡状态
 
  在本周的租船报告中,Alphaliner指出,对更大吨位的需求仍在继续,“包括对老式船的需求没有显示出放缓的迹象,考虑到节能新造船的不断涌入,这仍然令人惊讶”。
 
  根据Alphaliner的说法,业主和租船人正在进行一场经典的战斗,业主希望延长合同期限,但业主对市场状况及其快速变化的倾向持谨慎态度,因此寻求更短的交易。
 
  Alphaliner表示,由于目前大型船舶稀缺,在7000-13000 teu范围内没有新的固定装置,而中型船舶(4000-5000 teu)的数量迅速上升,目前稳定的注意力已转向小型船舶。
 
  “在过去的两周里,小型集装箱的固定交易活动非常活跃,特别是在1000 teu和1900 teu之间,大约有30个固定交易结束。快速扩张的SeaLead是最繁忙的市场参与者之一,维修了7艘1700-1800 teu的船只,其中包括几艘现代化的‘Bangkokmax’船。”
 
  bremar将这一激增的固定装置放在了具体的背景下,该公司最初对今年1700 teu ECO-Bangkokmax的估计为每天9000至10000美元,现在已上调至每天14000至15000美元。
 
  他说,以色列和哈马斯的冲突还在继续,因此胡塞武装的袭击还会继续,正如这个星期所看到的那样,造成了毁灭性的影响。
 
  “我们不是政治评论员,但红海回避的情况仍然存在的可能性,也许整个2024年都是可能的。考虑到这一点,班轮公司将在未来做好规划,以尽量减少服务中断。”
 
  因此,Braemar将其对2024年船舶供过于求的估计从预期的19%修改为10%,“有效地将2024年的供过于求减半”。

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