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2024年第一季度鹿特丹港处理330万标准箱

   2024-04-19   来源:物流巴巴   

   三年来,鹿特丹港的集装箱吞吐量首次出现小幅上升。

 
  荷兰港口的吞吐量增长了3.3%,从3150万吨增加到3250万吨,标准箱增长了2%,2024年第一季度达到330万标准箱。
 
  由于延误和错过航班,红海的局势导致1月和2月来自亚洲的船舶数量(-24.5%)和货运量(-13.7%)显著下降。最初,为了适应改变的航行时间表,需要对物流链进行调整。
 
  货运总需求基本保持不变,目前形势趋于稳定。3月份,抵港船舶数量显著增加(11.5%),来自亚洲的货运量出现反弹。在谨慎的经济复苏和去库存活动的推动下,其他航运地区也出现了积极的结果。
 
  此外,在2024年第一季度,鹿特丹港的总吞吐量比去年同期下降了1.4%。具体而言,吞吐量为1.101亿吨,低于2023年第一季度的1.117亿吨。
 
  这种下降主要是由于煤炭、原油和石油产品的吞吐量减少。不过,铁矿石、废铁和液化天然气的吞吐量有所增加。此外,集装箱吞吐量在此期间增长了3.3%。
 
  此外,从鹿特丹到地中海海港的支线交通也出现了显著增长(29%)。这一增长是由于船只绕道好望角,绕过某些港口,通过从鹿特丹到地中海港口的支线船运送运往该地区的货物。
 
  然而,散货市场的总吞吐量,包括滚装和其他散货,则轻微下降1.9%至780万吨。具体来说,与去年第一季度相比,滚装/滚装吞吐量下降了3.8%,至630万吨,主要是由于英国的产量面临持续挑战。相反,其他散货则显著增长7.4%至150万吨。
 
  与2023年第一季度相比,干散货吞吐量下降了4.5%。与此同时,液体散货吞吐量下降3.1%,达5260万吨。
 
  “吞吐量数据显示,原材料进口有限,制成品出口有限。这告诉我们,欧洲工业生产仍然受到能源价格高企和建筑、加工和汽车等降幅最大行业需求低迷的影响。从集装箱吞吐量的增长中,我们看到了世界贸易正在复苏的初步迹象。然而,由于全球紧张局势的加剧,这些初步迹象仍然高度不确定,”鹿特丹港务局首席执行官兼临时首席运营官Boudewijn Siemons表示。

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