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新加坡漏油事件:保险索赔上限不超过600万美元

   2024-06-26   来源:物流巴巴   

   新加坡漏油事件中油轮的保险公司对由此产生的索赔限额为800万新元(590万美元)。

 
  新加坡交通部长Chee Hong Tat在6月24日的部长级联合新闻发布会上披露了这一消息。
 
  一些浮油漂浮到邻国马来西亚,马来西亚政府表示,受影响的渔民应向英国海事保险公司提出索赔。马来西亚媒体估计,距离新加坡最近的马来西亚柔佛州有多达200名渔民无法捕鱼或设备被石油损坏。
 
  这起事件发生在6月14日,当时凡诺德挖泥船Vox Maxima失控,撞上了新加坡实物燃料供应商Straits Bunkering旗下的油轮Marine Honor。当时,Marine Honour正在帕希尔潘让码头为一艘常青船Ever Blink加油。撞击损坏了Marine Honor号的货舱,将400吨燃油排入大海。
 
  如果索赔超过英国海事公司的上限,受影响的各方可以向国际石油污染赔偿基金提出索赔,该基金的上限更高,为3.62亿新元(2.68亿美元)。IOPC基金会在其LinkedIn页面上表示,它知道新加坡的漏油事件,并补充说,新加坡是该基金会的成员国,该基金会将与地方当局合作做出回应。
 
  Chee说:“这一数额是根据他们(国际油污保护委员会)评估的处理漏油事件所需的金额确定的。你可以想象,在过去,发生过很多这样的事件……规模比我们在世界其他地区所经历的要大得多。”
 
  在同一次会议上,可持续发展与环境部长傅表示,700多名清洁人员已经从几个海滩上清除了550吨浸过油的沙子。
 
  傅说:“如果没有我们各机构及其服务提供商的清洁人员的不懈和协调努力,这项工作是不可能的。”
 
  她说,下一阶段的清理工作将更加复杂,重点是岩石堤岸、防波堤和被困在沙子深处的石油,由于它们的表面不平整,清理起来更具挑战性。
 
  傅说,下一阶段的清理工作需要三个月的时间。
 
  部长说,最后一个清洁阶段将包括使用耙子和筛子清除海滩沙子中的硬化油。
 
  Chee说,虽然新加坡海事和港口管理局采取行动向石油喷洒分散剂,并在Marine Honor周围设置围油栏,但这些措施并不能完全防止石油扩散。
 
  他说:“有人错误地认为,这些围油栏本可以防止溢出的石油漂浮在其他地方。(围油栏)并不是100%万无一失的,因为潮流和波浪可以将石油带到围油栏下方或上方。”
 
  Chee补充说,打捞公司T&T需要几个小时来装载重型设备,还需要几个小时才能驶向泄漏现场。新加坡政府还将寻求向英国海军收回清理费用。

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