交通部要求进一步加强水路电煤抢运保障工作

　　２月２日，交通部发出了《关于进一步加强水路电煤抢运保障工作的通知》，要求利用客运高峰回落的间隙期，打好电煤抢运攻坚战。

　　具体采取四项措施：一是利用间隙期，集中一切力量抢运电煤，力争使电厂存煤提高到一个合理的水平。港口和航运企业要做到电煤来多少，就卸多少、运输多少；二是充分发挥港口电煤船舶运输“绿色通道”的作用，加强组织协调，及时解决电煤抢运中存在的困难和问题；三是加快船舶周转，确保运力充足，加快北方港口存煤向南方电厂分流；四是加强对电煤抢运的动态监控和监测，各部门、各单位通力协作，保证信息共享、畅通。

　　据统计，自１月２６日至２月２日的８天时间，北方沿海的秦皇岛、黄骅、天津、京唐４个主要煤炭发运港抢运煤炭９４４万吨，日均抢煤１１８万吨，比１月２６日抢运前日均增加８万吨，做到了到港煤炭来多少卸多少运输多少，此外，还动用１３０万吨港存煤炭发往南方电厂。

　　从２月１日１８时至２月２日１８时，北方港口煤炭发运总量１５０万吨，到港煤炭总量１３１万吨，库存量１１０１万吨。其中，北方四港（天津港、黄骅港、京唐港、秦皇岛港）共计完成煤炭发运量１３４万吨，到港量１１６万吨，库存量９８５万吨。

　　截至２月３日１２时，南方三港（上海港、宁波港、广州港）煤炭库存共计２３２万吨，比前几日略有增加，但仍处于历史较低水平。主要由航运企业承运的华东、华南电厂电煤库存分别为５１．９万吨、９２．５万吨，按当天煤耗１２．２万吨、９．８万吨计算，分别能使用４．３天、９．４天，可用天数仍低于华东７天和华南１０天的警戒线。

　　截至２月３日１２时，在港作业、锚地煤船共计１８５艘，较２月１日略有增加，情况较正常。