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广西钦州港向中国大陆第五个保税港冲刺

   2008-02-20   来源:   

  日前,广西已向海关总署、国土资源部、国家发改委等八部委递交了有关设立钦州保税港的方案。由此,继上海洋山、天津东疆和大连大窑湾、海南洋浦港之后,广西钦州港正式向中国大陆的第五个保税港冲刺。届时,3平方公里的吹填面积将连同7平方公里的固有陆地面积一起,搭建起10平方公里的钦州港保税区框架。
  广西钦州港大榄坪工业区,数艘船只正在海面上做吹沙填海工程,不时有装载泥沙的货车驰往填海工地。据相关官员介绍,“目前已完成吹沙填海2.6平方公里,今年4月将可以填出3平方公里的陆地面积。”
  钦州保税港区的定位据《广西北部湾经济区钦州保税港区总体规划》显示,保税港区选址于钦州港大榄坪工业区。其定位为,“用10~15年的时间,建设成为中国-东盟自由贸易区和泛北部湾区域最重要的国际航运中心、大西南地区最重要的对外开放门户”。
  据悉,保税港区平均纵深约2.5公里,主要布局码头作业区、保税物流区、保税加工区和管理服务区4个功能区。深水岸线约4.6公里,规划建设集装箱泊位10个(8个10万吨级、2个5万吨级),设计年吞能力640万TEU(折合6400万吨)。
  广西区一位熟悉规划的官员表示,“在北部湾沿海三港中,钦州港地理区位、工业良港的定位是我们将其规划为保税港的重要原因。”钦州港与东盟各国相隔较近,以各国数个国家大港为例,距越南鸿基120公里、海防160公里、菲律宾马尼拉836公里、新加坡1338公里,与东盟各国开展贸易往来十分便利。
  而自2003年来,钦州港一直保持近100%的速度增长,目前中石油1000万吨炼油厂、金桂林浆纸、国投钦州燃煤电厂等重大项目即将投产,均是产值数百亿元的大项目,钦州港将进入高速增长期。
  数据显示,2007年广西与东盟双边贸易总额达29.1亿美元,占同期广西外贸进出口总值的31.4%,东盟连续8年成为广西第一大贸易伙伴。与此同时,2006年,西南地区通过广西北部湾港口的吞量超过3000万吨,其中集团箱吞吐量20.18万标箱。
  该官员称,中国-东盟自由贸易区建设进程的全面加速,需要一些位置突出、能形成对东盟国家良好辐射的口岸,逐步实行自由化程度越来越高的外贸政策,进行政策试验与口岸试点,实现中国-东盟经济一体化进程的无缝对接。
  而且,西南省区作为与东盟合作重要经济腹地,其每年通过海运出口货物达1.8亿~2亿吨,两边的对接需要数个支撑平台,其中一个平台就是保税港区,加上北部湾国际区域经济合作区的获批,与东盟沿海沿边的广西北部湾的钦州市无疑是最佳选区地址。
   钦州保税港区的主要职能
  《规划》显示,钦州保税港区的职能主要有以下几个方面:北部湾大西南对外开放的门户;泛北部湾地区重要的产业组织中心之一;国际物流中心的重要组成部分;国际航运中心的核心区;电气机械精密机械等产业为主的出口加工基地;西南地区的汽车进出口基地。主要发展国际中转、采购、配送、转口贸易和出口加工等业务。
  钦州市市委书记黄道伟表示,钦州目前规划了138平方公里工业园区相配套保税港区,“有强大的产业支撑”。
  据钦州港经济开发区管委会负责人介绍,目前钦州港经济开发区已落户企业25家,建设投产16家,在建大工业项目9个,形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架。“到2010年,整个港区估计将形成2000亿~3000亿元工业产值,可为保税港区提供强大的产业支撑。”
   五大项目的基础设施建设将在2010年完成
  据悉,作为加速钦州港报批保税港工作的衔接,广西北部湾投资开发有限公司日前与钦州政府签订合作协议:共同开发钦州港保税港区等5大项目基础设施建设,投资总金额达100亿元,且要求这5大项目的建设要在2010年完成。
  据了解,保税港区范围内首期两个10万吨级深水泊位已于2007年5月开建;截至今年11月底,10万吨级进港航道工程将累计完成投资8.1亿元,并将于今年5月全线交工;连接保税港区的钦州港至大榄坪铁路已基本完成前期工作,计划于10月动工建设;直通保税港区的大榄坪二号路已开建,目前已基本建成。

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