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克拉克森驳日媒体撤造船订单

   2008-03-11   来源:   

  日本海事媒体撰文称,中、韩两国船厂比日本船厂更有可能遭遇订单撤销。对此说法,伦敦老牌船舶经纪公司克拉克森亚洲公司的主管之一马丁・罗域予以了驳斥。

  该家名为“海事新闻”《KaijiPress》的媒体援引“官方”和“官方相关”人士的话称,日本船厂免受近期订单撤销侵扰的原因,在于有比中、韩两国船厂更加严格的风险管理程序。他们的风险规避手段包括选择资金状况良好的船东为交易对象、在签造船合同时要求船东提供“融资抵押”等。而根据该报援引的“官方”的说法,中、韩船厂则无类似措施。

  罗域说:“这种说法是完全不真实的。中国船厂通常要求船东预付最多达35%的合同款作为订金,余下部分还需要银行出具担保。我认为这篇报道最多适用于韩国的少数新船厂,这些船厂一般不要求银行担保,并且接受预付5%或10%的合同款做订金的支付方式。”他还表示船东不大可能在预付了50%合同款做订金的情况下不履行合约。

  尽管韩国船厂不强求余款需银行担保,但现代、三星等规范的韩国船厂也已否认了近来收到过船东撤销订单的要求。

  据三星重工的船舶销售主管InseobNam介绍,三星首选的支付方式为预付60%合同款为订金。但对重要客户,船厂也愿意接受在整个建造过程中分5次付款每次支付20%的付款方式。极个别情况下,也接受分10次付清。

  现代重工的一名发言人则表示,预付20%为定金虽非公司首选,但公司仍接受这种方式。

  最后,该媒体在报道中也承认,日本船厂近来虽未收到过撤销订单的要求,但还是有一些船厂收到过尝试性的订单,而这类订单由于船东遇融资问题最终都未能实现。

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