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依托长江黄金水道助推重庆建设内陆保税港区

   2008-03-13   来源:   

  参加全国政协十一届一次会议的在渝全国政协委员,此次共提交了两份集体提案,其中之一是《关于设立重庆内陆保税港区的建议》。卢晓钟委员在接受记者采访时认为,重庆市在建设内陆保税港区的进程中,应充分发挥长江黄金水道的独特作用。

  “与西部其他城市相比,在重庆设立内陆保税区最大的优势是什么?”卢晓钟说,最大的优势就是长江,就是水港。“目前国家设立的4个保税港区均是海港,要在西部内陆设立新的保税港区,只有重庆具备最佳的航运优势。”

  卢晓钟说,重庆不仅具有得天独厚的航运优势,而且区域优势比较明显,处于承东启西的节点位置。东部的货物要进来,西部的物资要出去,通过长江水运无疑比其他方式运量更大、价格更低。“随着三峡工程的建成,水位的逐渐提升,重庆的港口优势已愈加明显。”

  “近年来,重庆的公路建设历经了几次大提速,如今已建成了四通八达的高速公路网,这对充分发挥重庆港口的集聚辐射作用,起到了难以估量的作用。”卢晓钟说,随着高速公路不断向外延伸,重庆港口的腹地也不断向周边省市扩展。四川、贵州、云南等周边省区,不少知名企业的产品均通过高速公路运到重庆港,再装船发往全国及世界各地。

  卢晓钟认为,一方面我市应加快港区后期建设,改善设施、扩大吞吐量、拓展功能,另一方面应将重庆港区定位于整个西部的港区,为西部地区的物流提供一个优质、高效的平台。

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