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航运BDI指数重返万点创半年新高

   2008-05-09   来源:证券时报   

  波罗的海干散货指数(BDI)在经历了半年沉积后,再度登上10000点关口。业内人士指出,不断飙升的粮价和铁矿石价格,使得国际市场对于大宗商品需求变得更加迫切,而作为航运晴雨表的BDI指数有望在今年再次创出新高。在中国钢铁厂家接受澳洲铁矿石大幅涨价的市场预期下,BDI指数出现大幅上涨。5月7日BDI指数收盘重返万点大关,创下近 6个月来新高,以10104点报收,大涨249点,单日涨幅2.53%。
  
  分析人士指出,由于煤炭、谷物等后市看涨,对散装船运价形成支撑, BDI指数涨破万点并半年来新高,预计散装航运市场今年获利将不低于去年;但值得注意的是,BDI指数因人为炒作具有暴涨暴跌特点,短期风险也相对提高,担忧明年将有供给过剩的危险。  

  资料显示,2007 年世界干散货航运市场迎来了历史性的高位,也呈现出跌宕起伏的变化,干散货航运市场总体呈强劲上升态势。铁矿石、煤炭等干散货海运需求旺盛,新增运力供应相对较小,多个重要货物装卸港船舶压港严重,致使各船型指数均创历史新高。 

  在2007年,衡量市场运价水平的波罗的海干散货运价指数(BDI)全年平均值达7070 点,为历史最高水平。其中沿海散货市场整体呈先抑后扬走势,2007 年全年沿海散货运价指数平均值为1929点,同比上升25%。 

  期间,在2007年1月2日,BDI指数收4421点,为年内最低点;2007年10月29日,BDI指数创下目前为止的历史最高点11033点。但进入2008年后的BDI指数兵败如山倒,接连突破了整数关口,2008年1月29日,BDI指数更是跌至5651点,相比历史高点,跌幅几乎达到50%。 

  进入2008年以来,不少市场人士看淡航运市场走势。但是最新数据显示,2008年一季度延续了2007年的走势,保持较高的景气状态。虽然由于铁矿石谈判和季节性因素,BDI在今年1月份一度出现较大幅下跌, 但在需求增长的推动下,BDI指数在2-3月出现回升,今年一季度BDI均值为7343,较2007年第四季度均值下降了28.8%,但比2007年第一季度均值高出57.3%。 

  业内人士指出,一般情况下,第一季度是干散货航运市场和集装箱航运市场的淡季,综合对全年宏观环境和航运市场总体供求形势的分析,2008年的干散货航运市场可能会延续2007年前低后高的走势。

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