两岸资金互投拟开放 台股直通车望后发先至

　　台湾“金管局”近日传来消息，拟推出“台股直通车”，允许祖国大陆QDII（合格的境内机构投资者）资金无上限投资台股，鼓励大陆和台湾地区两岸资金互通。

　　如果约翰.洛克菲勒还在世，他的身价折合成今天的美元约有2000亿... 。

　　记者分析认为，两岸资金相互投资对方股市，将有利于两岸投资往来。不过，华安基金也表示，推出之前应还有相关具体措施要出台。

　　记者注意到，依照大陆方面规定，QDII投资的地区必须与大陆签有MOU（备忘录）。社科院台湾研究所王建民对此充满期待：“如果顺利的话，‘台股直通车’有望后发先至，最快可能于明年年初开通。”

　　误传开启

　　台湾“证交所”副总经理林火灯6月5日在香港表示，鼓励台湾投资信托机构到港设立台股基金，以及安排台股交易所买卖基金（ETF）在港上市，从而通过香港的中间角色，将大陆的QDII的资金引入台湾。

　　据记者了解，事实上，早在5月22日，台湾地区证券投资信托暨顾问商业同业公会秘书长萧碧燕就向外界表示，业界代表已向祖国大陆和台湾地区的有关部门建议，希望大陆开放QDII投资台湾市场。

　　在以上背景下，台湾地区“金管局”近日不断放出政策利好，明言将开放大陆资金通过QDII 投资台股。

　　这些利好使得不少媒体误认为“台股直通车”即将推出，市场以为两岸将就此展开磋商，但记者获悉，事实上，目前推进的两岸合作内容还不是“台股直通车”范畴。

　　按照台湾地区有关部门规划，大陆资金投资台股将分三阶段开放：一是开放台湾投资信托机构到大陆募集基金，再回头投资台股；二是开放大陆QDII来台投资台股；三是开放大陆投资者直接投资台股（即“台股直通车”）。

　　来自监管层的消息也证实了“台股直通车”开启还需时日。中国证监会新闻处发言人日前表示，证监会还没有正式接到相关的通知，并且现在也没有针对此事的计划。她透露，像“港股直通车”一样，开放“台股直通车”要涉及到许多部门，具体操作层面证监会没有计划。

　　目前，中国证监会已与35 个海外市场（包括英国、美国和新加坡等）签订备忘录，允许QDII 到当地投资，但台湾地区暂未与中国证监会签订有关备忘录。这意味着，大陆资金现在要到台湾地区，必须绕道而行。

　　由于大陆QDII现已可投资香港地区，若台港双方能建立相互承认机制、开放 ETF两地挂牌，将是引导大陆资金进入台湾地区的简便方式。

　　值得注意的是，在本周海基会及海协会首次复谈中，有关的谅解备忘录并未纳入议程。因此，台湾“金管局”副主委张秀莲急切表示，希望能同时与中国银监会及中国证监会签订相关的谅解备忘录。

　　针对这个话题，王建民向记者指出，不排除下次会谈将此列入议程，在他看来，两岸资本市场的开放很有可能成为未来两会协商的热点问题。“如果这个政策能够实行，前景非常可观。”

后发而先至？

　　2007年8月，中央政府为给低迷的港股注入“兴奋剂”，宣布未来考虑内地投资者直接投资港股（即“港股直通车”），这让港股从20387点一路飙升至32000多点，但至今，“港股直通车”都未开通。

　　王建民乐观地预期，“台股直通车”的鸣笛之声可能到来得要早一些，相比“港股直通车”的延缓，不排除“台股直通车”后发而先至。

　　在他看来，伴随两岸经贸往来的日益密切，两岸金融市场融合已成趋势。此外，更重要的是两岸资本市场的组成机制、运行模式等有许多相似的地方。

　　来自台湾地区的消息显示，一些台资券商已摩拳擦掌，纷纷表示将着手与大陆券商、银行合作开发投资台股的QDII产品，以抢占市场，夺得先机。

　　华夏基金海外投资总监杨昌桁认为，在亚洲资金给予台股较多关注之际，QDII基金应不会置身事外，毕竟台湾地区股市长线看好。

　　中信建投分析师吴春龙也认为，台湾地区经济增长势头良好，尤其是制造业应当会引起内地投资者兴趣。他分析认为，香港与台湾这两个地区分别专攻服务业及制造业，即使QDII 获准入台，对香港吸引内地资金影响也不大。

　　不过，记者在采访中注意到，也有QDII基金经理表示，对台湾地区市场从来没有关注过，对投资台湾地区股市也没有意向。

　　在申银万国宏观策略部首席分析师陈李看来，大陆与台湾地区签订有关QDII 备忘录，过程费时应会很久，内地QDII 若要入台，非一朝一夕之事。不过他相信，一些便宜的台湾电子类股票对内地投资者应具有吸引力。

　　一位业内人士向记者强调，内地资金投资台股还需要注意许多方面，比如，台湾地区对本土上市企业的资金用途有若干限制，而不能直接将资金投放于中国内地业务就是其中一项限制。这位人士认为，这是大陆资金进入台湾地区的一个潜在障碍。此外，“台股直通车”涉及新台币和人民币之间的自由兑换问题（资本项下的开放），可能还需要相当长的时间才能实现。