招商局投资6个10万吨级码头及物流开发项目

　　越南近期金融动荡，有眼光的投资者在其中看到机遇。招商局集团高层日前在深圳高调会见传媒时，总裁傅育宁宣布，经过长期接触，已经与越南相关部门商谈系列合作，包括投资越南胡志明市边亭金星港(总投资10亿美元，初期投资3亿美元)、投资6个10万吨级码头以及物流开发项目等。他同时表示，招商局集团投资越南是一个长远的系列投资行为，今年国内外经济环境变化并不会影响集团全球战略部署。

　　随着国内制造业成本上升、人民币升值及美国次按危机，国际油价上涨，国际形势不容乐观。招商局集团董事长秦晓表示，投资越南战略是长期持续的投资过程，在基本完成内地枢纽港的网络布局之后，越南成为集团旗下招商局国际(144)08年海外发展战略重点之一，目标是成为全球领先的公共港口营运商。“不主张企业对外部经济环境反应太剧烈，不能大起大落。物流和港口业的竞争对手在全世界，所以全球战略布局是参与国际竞争的重要一步。”他说。

　　全球战略布局重要一步

　　据悉，去年4月，集团在越南与越南最大的航运及港口企业越南航海总公司签订谅解备忘录，共同在越南投资6个10万吨级码头以及物流开发项目。此外，招商局与越南航海总公司计划共同在越南巴地─头顿省(Ba Ria Vung Tau)投资深水码头项目，该地位于越南南部，距离胡志明市约90公里。有关项目除兴建6个10万吨级码头外，还有200万平方米的土地可供发展。

　　45亿港元拓港口业务

　　招商局亦发展海外码头，傅育宁指，越南码头的合资项目，由招商局集团与越南政府洽谈码头业务，希望尽快可开始建设，整个项目有6个大型码头泊位，总投资额达10亿美元。

　　傅育宁认为，全球优良港口属于稀缺资源，除了天然深水港外，港口还需背靠强大的经济腹地。中国一些企业近年来大量向越南转移，使得越南迅速成为投资热土，越南经济尤其制造业不容小觑，投资港口码头具有潜质。

　　另悉，招商局国际今年的资本开支约45亿港元，其中各投放近10亿元于宁波港及青岛港、10多亿元于深圳港及13亿港元于越南项目。据介绍，至今年第一季度为止，招商局国际的母港─西部港区，集装箱吞吐量占深圳总量58%，超过东部港区。