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太仓港劈波斩浪“驶向”集装箱大港

   2008-07-05   来源:长江第一港   

  今年4月份,国内最大的内贸集装箱船舶“新扬州”停靠太仓港码头,这是太仓港迄今停靠的国内最大内贸集装箱船舶,也是该港一次性装卸集装箱量最多的船舶。

  站在太仓港码头,迎面是江风浩荡,海天浩渺。巨轮静静地泊在港湾,卡车穿梭往来装货卸货。在绵长的江岸线上,停泊着数百艘大小船舶,依稀可以遥想600年前郑和下西洋船队起锚的盛况。如果将中国的海岸线比做一张弓,万里长江比做一支箭,那么太仓就可以看作这支箭的箭头。这座现代化港口工业城市展开双翼昂首起飞,正在加速再展“六国码头”和“天下第一码头”的雄姿,阔步向集装箱干线港和江苏第一外贸大港迈进。

  胸襟开阔务实创新的太仓市委市政府深早在1992年就提出了“以港兴市”的发展战略,成立港口开发区,开始开发建设太仓港。2006年太仓港集装箱吞吐量突破了60万标箱。去年,太仓港集装箱吞吐量更是突破100万标箱,货物吞吐量超过3000万吨,投资总量超过25亿元。5年来,太仓港各项经济指标成几何级数增长,港口货物吞吐量增长近7倍,集装箱吞吐量增长20多倍。

  从整个长三角的角度来看,太仓港不仅属于太仓,更属于整个长江经济带,是长三角经济发展的“绿色”通道。随着长三角和长江经济带的发展,太仓港前景更加美好。有关专家通过比较各种运输组织方式所产生的网络总费用,分析各节点在集装箱运输网络中的分工,对江苏及长江沿线地区外贸、内贸集装箱生成量进行网络配流,预测2010年、2020年太仓港集装箱吞吐量分别为450万标箱、1800万标箱。

  就全国的角度来看,太仓港的发展势头同样惊人。2006年太仓港就创造了内陆港口吞吐量增长速度的全国记录。总结而言,紧邻上海港、接轨浦东新区和苏州工业园区的太仓港具有明显的区位优势,同时长江三角洲经济最发达的苏锡常地区为港口提供了庞大的货源市场,完善的集疏运体系和较低的物流成本决定了太仓港巨大的发展空间。

  江海中转港、洋山喂给港,内贸枢纽港、近洋枢纽港,这是太仓港努力扮演的四个重要角色。这颗中国内陆港口中的璀璨明珠,在东海之滨散发着永恒而夺目的璀璨光芒!(完)

 

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