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锦州港被国际航运列为出口基本点

   2008-09-18   来源:中国国际海运网   

  日前,锦州港第一次被地中海航运、达飞轮船、日本邮船、商船三井和东方海外5家位列世界20强的班轮公司列入各自的网络系统,成为继天津港、大连港之后,我国第3个被国外航运列为出口基本点的北方港口。

  自1996年6月开展集装箱运输业务以来,锦州港的集装箱发展一路曲折跌宕,直至锦州港与中国航运界的"航母"之一的中海集团合资合作组建锦州新时代集装箱码头有限公司后,锦州港的集装箱运输取得了长足发展,2005年以来三年分别实现21万TEU、31万TEU、45万TEU,跻身中国主要集装箱港口龙虎榜第15位。今年,仅前8个月集装箱吞吐量完成433187TEU。现在,20多条集装箱内货航线纵横捭阖、桥连南北,锦州港集装箱的服务版图已拓展涉足中国95%以上的港口,缓解数年前的内外贸发展不均衡态势。目前,锦州港外贸集装箱通过锦州——天津的浦海线和锦州——大连的内支线到天津港或大连港进行中转,货源充足,集装箱吞吐量倍增。但从集装箱分类来看,港口的外贸集装箱发展仍需实现更大的突破。 

  锦州港巨大潜力和无限商机被国际航运地中海航运、达飞轮船、日本邮船等五家巨头所看重,8月五家国际航运巨头不约而同将锦州港列为出口基本点。毋庸置疑,这对锦州港外贸集装箱的发展将起到强力助推的作用。按照国际惯例,以往航运公司提供免费箱体的时间为7天或14天。一旦滞期,一个箱体一天的滞期费用就达10美元之多,这对于客户来说无疑增加相应费用。被确定为出口基本点之后,锦州港将首先在时间上赢得先机,客户担心的滞期费问题将迎刃而解。对进口货物来讲,重箱到达锦州港的时间就成了免费箱体的起算期,再经历报关、报检等环节,整个流程只需五六天时间,完全被控制在7天箱体免费期限之内。以往,进口货物一旦运抵天津港或大连港便开始计算箱期,结果待货物装上浦海线或内支线辗转到达锦州港后,还未开始办理报关、报检等手续时,已超出7天的箱体免费期。锦州港未被列入基本点之前,以锦州港为目的港的进口货物几乎100%会受到滞期费的困扰,如今这种局面一去不复返了。 

  目前,产自澳大利亚的磷矿、锰矿,产自新西兰的铜矿、锌矿等以及来自阿联酋迪拜港和非洲等地的进口货物纷纷经锦州港集装箱码头上岸。而锦州港腹地内出产的玻璃、陶瓷、膨润土、化肥、花生米等出口货物亦选择通过锦州港的集装箱航线中转至东南亚、日本、韩国等地。这些足以显现,锦州港已站在新的起点,向实现集装箱吞吐量新的目标飞跃,锦州港实现亿吨大港指日可待。

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