“中外运长航集团”总部驻京

　　央企航运板块的整合大幕即将拉开。昨日，有权威人士透露，国务院将于近期批准中国对外贸易运输（集团）总公司（下称“中外运集团”）和中国长江航运（集团）总公司（下称“长航集团”）的框架方案，接下来将由两大集团派出有关负责人成立联合工作小组，草拟具体的合并方案。合并方案拟定后，两家公司还需要将这个方案上报国务院，方案获批后才能正式进入实质的整合阶段。

　　据了解，目前新集团名字已经基本确定，为“中外运长航集团”，总部将设在北京。而对于两大集团合并的具体操作计划，比如两集团的业务如何整合，上述权威人士透露，一切要等国务院批复方案后才能制定，预计最快今年内有望启动。

　　此前，长航集团旗下的上市公司长航凤凰曾经发布公告称，公司实际控制人中国长航拟与中外运集团进行合并重组，拟向国务院国资委报送合并重组申请。对此，中外运集团的一位高层也曾对早报记者透露，此次向国家提交的是重组的框架原则，具体的涉及业务等方面的重组方案会在国务院正式批复后再实施。

　　公开资料显示，目前长航集团的业务主要分为三大块，一是以干散货、油轮、集装箱运输等航运业务为主；二是修船、造船的工业部分；三是长江三峡的旅游船客运。其中，第一和第二部分占据长航集团整体收入的80%。中外运的业务较为复杂，包括货运代理、快递、海运在内的九大项业务，其中物流、货代、海运被中外运确立为一线的核心业务，其余为二线支业务。

　　业内人士告诉早报记者，目前国资委旗下航运板块共有5家央企，分别是中远、中海、长航、中外运和招商集团旗下的招商轮船，其中中远占五家运力的55%，中海占25%，其余三家合计10%。“合并后，新的企业在资产规模等方面可能将超过中海。”

　　据悉，2007年整个中外运集团的收入为600亿元人民币，利润是40亿元。作为我国内河最大的骨干航运企业集团，长航集团2007年的利润总额为10亿元。