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山东:烟台120亿元建设港口基础设施

   2008-10-14   来源:中国新闻网   

  从烟台市交通局了解到,到“十一五”末,烟台港的烟台、龙口两个港区将被打造为亿吨港区,烟台港作为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港地位更加突出;同时烟台市公路硬化总里程将达到1.2万公里,铁路建设进一步汇入全国铁路网,进而形成布局合理、四通八达的大交通网络。

  据了解,烟台市坚持“以港兴市”理念,大力实施“一二三四”战略,即力争把烟台港构建成为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港;打造烟台、龙口两个亿吨港区;建设烟台港西港区、龙口港屺坶岛港区、烟台港蓬莱港区三个大型深水港区;着力发展集装箱、原油液化、矿石、煤炭四大货种。争取到2010年,港口生产性泊位达到174个,其中万吨级泊位80个。今年以来,烟台市以港口结构调整优化升级为主线,围绕码头体系、临港产业体系、市场营运体系和集疏运服务体系“四大体系”建设,共安排港口码头以及港口公用设施建设项目31项,总投资达到120亿元,年度投资35亿元。

  今年年内,烟台市将着力推进重点干线项目建设,争取新、改建干线公路里程176公里。国道206蓬莱至龙口、龙口至招远段年内竣工通车,实现烟台市北部200公里沿海大通道的全线贯通。烟威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平滨海路养马岛至蛤堆后段、青威线海阳城区改建工程年内完工。同时加快推进同三高速福山立交、烟凤线福山境改建、成龙线开发区改建、烟乳线莱山镇改建、绕城高速莱山立交等工程,以及疏港高速公路建设。

  围绕贯通北部沿海大动脉,烟台市还将着力抓好铁路建设。“十一五”期间,将建设“两大通道”,彻底改变烟台市铁路建设相对滞后,无法适应经济发展对铁路运力需求的现状。目前烟大铁路轮渡一期工程建设已经基本完成,形成我国东部海上铁路大通道。下一步将完成龙烟铁路建设,形成烟台地区至华北地区、连接京九铁路的陆上铁路通道,进一步汇入全国铁路网。预计到“十一五”末,全市铁路总里程将达到490公里,海上轮渡89海里。今年年内,德龙烟铁路项目完成“两隧一桥”工程建设,争取今年年底前进入征地拆迁补偿阶段,早日开工建设。同时,加快蓝烟铁路电气化改造及青烟威荣城际铁路项目前期工作步伐,力争早日开工建设

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