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中远集团一次抛售14家参股企业股权

   2008-11-19   来源:证券之星   

  日前,天津产权交易所的资产转让平台几乎成为中远集团的独家“秀”,后者一次性地将所持14家参股企业股权(总价2062万元)挂牌出售。业内人士认为,进行中的资产整合有望进一步强化中远集团在行业内的领先地位,为集团的整体上市做好铺垫。

  为整体上市铺路?

  天津产权交易所提供的资料显示,中远集团拟转让的14家参股企业都是小型企业,主要集中在三个相互关联的领域。其中,有8家集装箱船务代理公司,如福州中远、唐山中远、莆田中远、泉州中远、漳州中远、宁波中远、厦门中远和北京中远集装箱船务代理有限公司;有2家报关公司,如厦门中远报关和北京中货报关有限公司;有4家国际货运公司,如厦门中远国际货运、河北中远国际货运、宁波中远国际货运和北京中远国际货运。

  从经营范围而言,上述14家待售企业的主营业务显然都跟中远集团的主营业务有密切联系。中远集团是一家以航运和物流为主业的多元化经营的跨国企业集团,集团的集装箱运输由中远集装箱运输有限公司承担,经营着120余艘、总箱位逾25万TEU的集装箱船队;集团旗下的中国远洋物流公司,则依托完善的全球海陆空联运、现代化大型仓储基地、快速准确的信息传递和高质量运输服务,迅速确立在国际国内物流业的领先地位。这14家企业正好包括在中远集团的主业之内。

  那么,中远集团为何要出售这些资产呢?业内人士认为,这跟14家参股企业的自身状况应该有很大关系。一方面,在这14家参股企业的股东构成中,中远集团的持股比例整体不高,除对北京中远集装箱船务代理有限公司持股49%外,对其它参股企业的持股比例都不超过20%,对河北中远国际货运有限公司甚至仅持有5%股权。这样,中远集团抛售这部分没有太大话语权的资产就容易理解了。另一方面,这14家参股企业都属小型国企,在中远集团的战略规划中不具备太大意义和作用。

  但更重要的是,此次转让14家参股企业应该是中远集团资产整合行动的一部分,也是集团整体上市进程中的关键一步。

  据了解,由于央企做不到行业前三就要遭遇到国资委强制重组,再加上35家A类核心央企已成为相关行业的整合主力等因素,中远集团的资产整合力度肯定会比较强。而且,中远集团历史使命的重要内容之一,就是“逐步确立在航运及物流业中的领先地位,最大程度地回报股东、社会和环境”,因此,该集团也必定为最近一段时期内加快资产整合步伐提出更高要求。

  此外,整体上市也是推动中远集团展开资产整合行动的一个重要因素。中远集团副总裁张富生在出席两会时就指出,中远集团拟整体上市,“现已注入中远控股的资产占70%,剩余30%逐步重组后注入上市公司,这30%资产价值约500-600亿元人民币,包括修船和造船业务等”。他说,集团2008年持续推进注资工作,正整合油轮船队以注入上市公司,但到底这些资产是先进入中远控股还是本身,现在还在酝酿方案中。

  整合从“小不点儿”做起?

  从中远集团提出的转让要求来看,这14家参股企业应该是被航运业相关的公司接手。因为,“受让方应当具有船舶代理业务资质,具有较强的经营能力,最近三年连续盈利;受让方与大型船公司业务合作经验7年以上者优先”等受让条件,已经将竞购者的范围做出了具体限定。

  目前,具备上述资格条件的企业不在少数,而从资金的角度来看,似乎也不存在问题。因为,中远集团这头航运业巨鲸此次甩卖的对象都是“小虾米”级别,对潜在的买家来说,花不了多少钱就能将这些资产搬回家:由天津产权交易所的挂牌资料中可知,14家待售企业中,叫价三、四十万元的屡见不鲜,挂牌价超过100万元者仅有屈指可数的四家。

  其中,厦门中远国际货运有限公司的身价最高。据了解,该公司净资产评估值3729.38万元,资产状况尚好,盈利能力也不错,上年主营业务收入6072.80万元,实现净利润 897.88万元,中远集团所售20%股权对应评估值745.876万元。厦门中远集装箱船务代理有限公司的身价名列第二,该公司净资产评估值 1808.83万元,上年主营业务收入 1293.79万元、净利润429.89万元,含金量也不算很低。根据参股企业的实际情况,中远集团所售20%股权对应评估值为 361.766万元。宁波中远国际货运有限公司位于第三,该公司净资产评估值1743.55万元,上年主营业务收入2626.13万元,净利润739.64万元,中远集团对所售10%股权给出的挂牌价格是174.36万元。

  业内人士认为,中国航运业按照总运力规模来排序,中国远洋运输集团要领先于中国海运集团、长江航运集团、中国对外贸易运输集团和招商局集团等,已经形成较大的竞争优势。进行中的资产整合可能进一步强化中远集团的领先地位。

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