马士基航运在福州新港开辟AEⅡ航线

　　近日，“MAERSK SOFIA（马士基索非亚）”号集装箱巨轮靠泊福州新港国际集装箱码头，标志着马士基航运的AEⅡ航线（欧地线）在新港的开通。

　　MAERSK SOFIA船长335米，船舶吃水深度14米，载重吨97517吨，载箱量8450TEU。马士基航运共投入9条巨轮在AEⅡ航线运营。 此航线挂靠港顺序依次为：苏伊士（埃及）-吉达（沙特）-科伦坡（斯里兰卡）-新加坡-青岛-釜山（韩国）-上海-福州新港-厦门-高雄-盐田-香港-丹戎帕拉帕斯港（马来西亚）-苏伊士（埃及）-东塞得港（埃及）-焦亚陶罗（意大利）-热那亚（意大利）-滨海福斯（法国）-焦亚陶罗（意大利）-苏伊士（埃及）-沙拉拉（阿曼）-新加坡，每周一班挂靠福州新港。

　　AEⅡ航线的成功开辟是自今年2月25日马士基航运为提升服务品质，将其在福州马尾港区青州码头的外贸集装箱业务全部转移至福州新港运作，一举拉开福州港外贸集装箱大转移序幕后的又一力作。福州新港正凭借其得天独厚的地理位置、航道、泊位水深条件、先进的设备以及高效的装卸效率和管理水平，吸引着各大船公司竞相在福州新港开展业务。特别是福州市政府确定了“南集北散”港口发展战略 ，决定将福州港外贸集装箱航线全部转移至江阴港区后，各大船公司对福州新港更是青睐有加，纷纷在新港开辟新航线和加靠大型船舶，抢占先机，3月18日，中海集运在福州新港开辟了福州-漳州-营口的内贸精品集装箱班轮航线。7月5日，世界上最大型的集装箱船之一，达飞海运总载重吨达101030吨的“达飞雨果”号（CMA CGM HUGO）挂靠福州新港国际集装箱码头。8月7日，中海集运的“蒙巴萨”号集装箱班轮首航福州新港码头，标志着福州新港第二条东南亚航线正式开通。9月5日，福建东方海运有限公司的“吉祥山”号在福州新港码头顺利开航，使福州新港的两岸三地航线再添一家航运公司。福州港外贸集装箱航线的战略性转移正在引发越来越强的“磁场效应”。目前，福州新港已开通了欧地、中东、西非远洋航线和韩国线、东南亚线、香港线、两岸试点直航线、两岸三地线、内支线及内贸线。到11月30号止（2008年），新港的集装箱吞吐量已达到35万TEU，比增34.83%。

　　在当前全球经济及航运市场低迷的环境下，马士基航运在福州新港开辟新远洋航线显示马士基作为全球最大集装箱航运商仍十分看好福州新港优越的自然条件与高效的港口作业能力以及富有潜力的货源腹地，对福州新港的未来发展前景充满信心。