中海集运：经营遇压力

　　面对内地出口贸易恶化影响，中海集运董事长李绍德承认，未来两年全球运力供应仍处高位，更可能会出现10%运力闲置，加上运费持续下跌，今年集团经营处于压力最大的阶段，但不肯评论今年集团会否出现亏损。中海集运股价收市升9.7%至1.47元。

　　拒评今年业绩会否见红

　　李绍德昨在港出席记者会时表示，航运业是否见底要视乎经济状况而定，“金融海啸”对实体经济的影响仍在伸延，料经济仍未见底。该公司去年股东应占溢利倒退98.67%至4297.3万元人民币(下同)。

　　虽然面对不少挑战，但他指出，中央政府的4万亿元刺激方案效果将逐步浮现，加上调高部分产品的出口退税，国务院日前宣布以上海为金融及航运中心的政策，均有助刺激整体经济发展，亦对于以上海为基地的中海集运有利。

　　加快物流资产注入集团

　　为控制旗下运力，以应付经济衰退，中海集运对所有租约到期的货船将不再续租，暂时没有新的租船计划，但亦不会卖船。他指出，由于在07年时已预计08年底至2010年为行业调整期。李绍德预计，今年成本仍有收缩空间，管理费或将下降10%。又表示集团会按照A股上市时的承诺，尽快集成物流和码头的资产，把物流资产注入集团。

　　董事总经理黄小文表示，集团连同各班轮公司，陆续在3、4月份开始上调运费，预计今年第二季的平均运费将较首季有所增加。3月份已将远东至中东航线运费，每标准箱(TEU)增加150美元，美国航线亦于5月份开始每个TEU上调450至550美元。预计今年仍有两次上调运费的机会，但幅度则需视乎市况而定。