盐河航道整治后将形成“三带”效应

　　昨日下午，淮安市人大领导调研盐河整治工程项目进展情况。市人大常委会副主任范学恕、成迎初、李冰、秘书长陶苏淮参加调研。范学恕指出，建议政府超前做好盐河两岸的总体规划工作，规划要科学、合理，让盐河成为带动社会发展的经济带，成为对外开放的生态旅游带，成为城乡统筹一体化建设的示范带。范学恕表示，人大将继续关注、支持盐河整治工程。

　　盐河(杨庄-武障河)航道整治工程全长91.605公里(其中淮安境内77.89公里)，全线按三级标准双线航道进行整治，设计船舶等级为1000吨级，整治航道尺度为：底宽不小于45米，最小通航水深3.2米，最小弯曲半径480米，底宽60米；新建船闸2座，规模23×230×4米；改建、新建桥梁6座。根据初步设计内审提交的成果，设计概算28.3091亿元(淮安境内24.7496亿元)。

　　加快实施盐河航道整治工程，对促进周边地区经济社会发展具有重要意义。盐河航道整治有利于促进区域经济统筹协调发展，对于加快沿海开发、东陇海经济带发展，推进长江三角洲地区交通运输和区域经济一体化，完善区域生产力布局，促进苏北地区经济共同发展具有不可替代的作用，尤其是对加快淮安和连云港的发展更是影响深远。它给淮安与连云港之间的物流运输增加了一条便捷的水运通道，另一方面，淮安的对外交通可以延伸到沿海港口，实现依托沿海、借港出海、扩大开放的目的。同时，还具有促进水运事业健康发展及提高水资源综合利用水平等益处。

　　据了解，通过三年的前期工作，完成了项目的规划选址审批、环评审批、土地预审、防洪影响评价审批，工程近日将获得省发改委的批复。同时完成了项目的初步设计内审，等待省发改委组织审查。

　　今年，盐河航道整治工程计划先期开工建设杨庄、朱码二线船闸，完成征地拆迁工作及项目施工、监理招标；开工建设华能一期钢桥、殷渡桥；完成全线航道整治征地拆迁工作。目前，淮阴、涟水两县区正在进行杨庄、朱码二线船闸的征地拆迁工作。