中国沿海三大邮轮港口群初步形成

　　21日，《2009－2010中国邮轮发展报告》在上海发布，报告指出中国沿海已初步形成三大邮轮港口群，包括依托长江三角洲和环渤海湾形成的东北亚邮轮港口群、依托珠江三角洲和环北部湾形成的东南亚邮轮港口群和依托海峡西岸和台湾岛形成的（台湾）海峡两岸邮轮港口群。

　　自从2007年7月歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮相继开辟以上海、天津为母港的邮轮航线后，内地游客终于可以在境内搭乘邮轮出海，享受海上度假的愉悦。2009年，从内地乘坐国际邮轮出境旅游的人数达2万人次，加上到香港、新加坡、美国、欧洲等地登轮游览的客人，中国邮轮游客约达35-38万人次。

　　据中国交通运输协会邮轮游艇分会（ＣＣＹＩＡ）统计，2009年，以我国沿海城市为出发港的国际邮轮客班轮共80个航次，同比增长38%；访问我国沿海城市的国际邮轮共76个航次，增加了5艘新邮轮访问中国；中国外代作为国际邮轮的船舶总代理全年共接待国际邮轮156个航次，同比增长39.3%，共有20艘国际邮轮来华访问或在华经营。以上海为例，2009年停靠在上海的邮轮总数和出入境人数同比分别增长17%和83%。

　　在旅客量不断增长的支撑下，中国沿海三大邮轮港口群已初步形成，在此基础上，中日韩航线、港台航线和东南亚航线也迅速发展起来。其中，中日韩航线由于三国港口的航线距离短，很容易做到“朝发夕至”的跨国境航行；作为最具吸引力的旅游市场，港台两地的邮轮目的地组合备受青睐；热带地区独特的气候条件和港口优势，使得东南亚航线的邮轮营运可以全年周期运作，航班密度高、航线选择多。

　　上海海事大学副校长、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所所长肖宝家说，中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线的重要起始港和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地。加之独特的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场，使中国成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，将受到邮轮公司越来越多的重视。

　　据预测，2010年中国邮轮市场将继续呈现快速发展态势，邮轮到访量将大幅上升，其中，驶抵上海港的邮轮将达120艘次左右，邮轮旅游将越来越多地走进中国人的生活。