粤港区域合作促两地物流发展

　　广东省人民政府和香港特别行政区政府7日在北京签署了《粤港合作框架协议》，提出两地携手打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群，率先形成最具发展空间和增长潜力的世界级新经济区域。在此项协议中，物流成为双方合作的重要内容，两地将借助自身优势，通过优化重组，进一步提升两地物流业发展。

　　粤港地区优势明显

　　广东省，位于南岭以南，南海之滨。与香港、澳门、广西、湖南、江西和福建接壤；与海南隔海相望，海岸线3368公里（不含岛屿海岸线），仅次于福建（3752km），居全国第二。

　　作为为中国第一经济强省，走在中国经济改革开放的前列，连续十几年经济领先中国其他省份。2009年广东的地区生产总值为39081.59亿元，人均GDP40748元，折合为5965美元。财政总收入完成8620亿元。
  　
　　香港， “亚洲四小龙”之一，是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一。香港更是亚太地区乃至国际的金融中心、国际航运中心、地区贸易中心，拥有邻近很多国家和地区是不可替代的优越地位。而作为一个自由港、国际商港，香港航运业发达，与100 多个国家和地区的460个港口有航运往来，形成了以香港为枢纽，航线通达五大洲、三大洋的完善的海上运输网络。

　　《框架协议》凸显物流发展时机

　　《框架协议》确定了两地在跨界基础设施、现代服务业、制造业及科技创新、营商环境、优质生活圈、教育与人才、重点合作区、区域合作规划、机制安排等九大领域的合作内容。这些合作内容为粤港物流发展直接或间接的提供了良好发展时机。

　　首先，在跨界基础设施方面，《框架协议》提出，加快建设跨界高速公路、轨道交通及配套工程，建设珠三角高等级航道网、完善珠三角五大机场联席会议机制、构建珠江三角洲地区的直升机短途运输网路，研究打造国际物流中心等。这些合作将直接提升物流基础建设水平，推动现代物流发展。

　　此次双方从增强区域航运综合竞争力出发，积极争取国家支持扩大珠三角空域使用空间，构建珠江三角洲地区的直升机短途运输网络等，促进了航空企业业务合作。这将充分发挥粤港现有基础设施的作用，提升香港的港口功能，发挥香港自由港和贸易中心的优势，为进一步推进粤港更紧密合作提供了全方位的基础设施和交通运输体系的保障，为粤港合作创造了新的发展平台，进一步拓展了合作空间。

　　其次，在现代服务业方面，《框架协议》提出，继续推进跨境贸易人民币结算试点及适时扩大参与试点的地区、银行和企业范围，逐步扩大香港以人民币计价的贸易和融资业务。此项合作在推动粤港经贸合作的同时，也将为两地物流业发展提供一个良好的金融服务环境。

　　此外，在优化和提升区域营商环境方面，《框架协议》还提出一系列政策，促进贸易投资便利化，实现人流、物流、资金流和信息流便捷互通。这些软环境的建设将为物流业提供政策、人力、资金等全方位发展保障。

　　在全球化和区域经济一体化大趋势下，每个城市的单打独斗已经难以有效整合资源形成竞争优势，当今的市场竞争是区域经济的竞争、城市群的竞争。在当前大力发展区域物流的今天，《粤港合作框架协议》的签订将成为粤港物流发展的新动力，而物流业的发展也必将促进粤港新经济区域建设发展。