资讯
- 印度大东航运买入苏伊士型油轮2017-01-06
- 印度船东展开收购活动，购买两艘二手油轮。
- 现代商船再施“联姻术”2017-01-06
- 近日，韩国现代商船(HMM)宣布将联合本国的兴亚航运(Heung-A Shipping)以及长锦商船(Sinokor Merchant Marine)共同组建亚洲区内集运联盟HMM+K2联盟，新联...
- 马施云对2017年航运市场的预测2017-01-06
- 航运顾问公司马施云(Moore Stephen)的合伙人Richard Greiner近日预测，2017年油价将继续上涨，将有更多船舶送拆，另外为满足新监管要求船舶改造所需要增加的成本将更加明确。
- 中集集团：集装箱业务明年料盈利回升至常态水平2017-01-06
- 中集集团目前坚持“制造+服务+金融”的战略，实现业务的多元化发展，值得一提的是，中集集团所进入和发展的制造及服务业务，主要是沿着“物流装备制造及服务”、能源装备制造及服务两条主线展开的，总体看，主...
- 这家“几乎倒闭”的航运公司宣称要开始收购了2017-01-06
- 今年6月份的时候，路透社曾报道，由于深受干散货运输市场长期低迷所导致的租金及运费远低于运营成本的出血运营以及原油等大宗商品价格持续维持低位的综合影响，著名的上市希腊大船东DryShips Inc，...
- 否决！SM集团不同意下属大韩海运收购韩进亚美业务2017-01-06
- 大韩海运的母公司SM集团董事会否决了其购买破产的韩进海运的亚美业务。
- 2017,亚洲航运面临进一步整顿2017-01-06
- 随着韩国韩进海运的破产、日本海运集团的大规模整合以及新加坡航运企业的抛售，亚洲航运产业面对着长期的贸易放缓和运价下跌。
- 克拉克森：航运市场正处于金融危机以来最艰难时期2017-01-06
- 近日，克拉克森最新发布了新造船市场分析报告，对2016年的新造船市场进行了回顾。报告显示，航运市场的低迷在2016年并没有得到缓解，正经历着金融危机以来最艰难的阶段。
- 德国航运业经历145年来最大的危机2017-01-05
- 据德国《商报》网站3日报道，德国航运业正遭受145年最大危机，银行已无法获得多年前发放贷款的利息和本金，10年不到的船就被拆除，旧船不及同等重量废钢价值。
- 日本三大船企详解集装箱业务合并2017-01-05
- 随着航运业走进2017年，日本三大船企日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)和川崎汽船(K Line)社长也于近日发表了新年贺词，对合并集装箱及港口业务阐述了更加具体的愿景。三家公司表示，将针对业...
- 班轮业何以破解“痛点”?2017-01-05
- 近段时间以来，集运市场迎来了一个“小高潮”。热门航线一箱难求，运价也快速上涨，久违的热闹让航运业有了些许安慰。
- DryShips完成2亿美元再融资协议2017-01-05
- 日前，由George Economou担任首席执行官的希腊船东公司DryShips宣布公司已经完成了先前同Economou自己控股的公司——Sifnos Shareholders Inc. (si...
- 大韩海运（KLC）弃购韩进亚美航线？2017-01-05
- 据韩联社1月3日报道，在近日韩国SM集团召开的董事会上，就SM旗下子公司大韩海运收购韩进亚美航线一事进行了投票，结果是董事会反对这一收购计划。
- 韩进海运前主席崔恩英被控从事内幕交易2017-01-05
- 上周五，韩国公诉人表示，韩进海运前首席执行官崔恩英(Choi Eun-young)被控犯有内幕交易罪。检方称，崔恩英在得知公司即将破产后，在公司申请重组前几天出售韩进海运的股票，并使公司状况公开。
- 搞定2M,接着又抱团，双管齐下，只能佩服2017-01-05
- 据韩国联合通讯社报道，韩国主要航运公司现代商船在本周二已同意与国内两家竞争对手缔结联盟，这一举措明显旨在克服充斥于整个行业的低迷。
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