海运资讯
- 订单少倒闭潮转型难 中国造船企业艰难求存2012-10-17
- 2012年以来，受资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低等因素影响，我国船企从原来的3400家锐减至300家，其中，倒闭破产的企业以中小型民营企业为主。深秋十月，天气愈凉，而国内造船业早已“驶入”...
- 9月全球获79艘新船订单 散货船订单下降2012-10-17
- 2012年9月，全球共获得新船订单79艘、320万DWT（5艘钻井船未详），同比小幅增长7.7%（86艘、297万DWT），环比增幅为9.6%（80艘、292万DWT），并且再度回到300万DWT...
- 马士基航运推5年计划捍卫运价2012-10-17
- 据悉，为了加强集团获利能力，马士基航运将推动一项为期5年的运价稳定与推升计划，目标是在不牺牲市占率的状况下，于5年时间之内优化运价水平与成本结构，令集团获利率较同业高出5%。由于马士基航运对于集运...
- 长荣海运“百船计划”搁浅2012-10-17
- 长荣集团高层日前表示，长荣集团60余艘中小型集装箱船将推迟到巴拿马运河完成拓宽后再议。
- 超巴拿马型船大单难搅市场死水2012-10-17
- 据集装箱船经纪人介绍，有一笔涉及多艘超巴拿马型集装箱船的交易正接近签约。
- 中远航运三季利减逾七成 但环比实现扭亏2012-10-17
- 中远航运周一盘后发布业绩快报，公司今年三季度实现净利润798.72万元，环比实现扭亏，同比减少72.67%；今年前三季度实现净利润884.79万元，同比减少94.96%。
- 运力拉锯战或令运价岌岌可危2012-10-17
- 日前，咨询机构哈科特公司（Hackett Associates）分析师Ben Hackett表示，马士基航运等业界大佬们大幅减投亚欧航线运力并不能实现其稳定该航线运价的目的。他说：“G6联盟已经削...
- 中远中海内运合作 两大船企整合之风再起2012-10-16
- 中国最大的两家国际集装箱运输公司，中国海运集团旗下的中海集运（601866）和中国远洋运输集团旗下的中远集运将首次在中国内贸集装箱市场上开展航线合作。10月12日，中海集运董秘叶宇芒向本报记者证实...
- 马士基拟进一步削减亚欧航线运力2012-10-16
- 2012年10月12日晚间，马士基航运宣布，由于亚欧航线上不断降低的货运需求，公司将进一步削减运力，停止AE5航线的服务，并在2012年12月之前暂停AE9航线的服务，其它亚欧航线暂时不作调整。
- G6联盟开设德国—哥德堡穿梭支线2012-10-16
- G6联盟的成员将兑现其对斯堪的纳维亚市场的承诺，开设驶往哥德堡的G6专用穿梭支线服务，以填补在第三条航线冬季停运期间对斯堪的纳维亚市场的服务空白。
- 涉及交通运输十多项行政审批取消2012-10-16
- 《国务院关于第六批取消和调整行政审批项目的决定》日前发布，决定取消和调整314项行政审批项目。“国内水运货运代理、船舶代理审批”等涉及交通运输领域的十多个行政审批项目取消。
- 海峡两岸集装箱班轮运价需备案2012-10-16
- 《交通运输部关于海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》（简称《公告》）于10月9日印发。《公告》指出，为保护公平竞争，从根本上遏制“零运价”、“负运价”等恶性杀价竞争行为，决定建立并实施两岸集装箱班...
- 阳明海运欲购买两艘8600TEU集装箱船 2012-10-16
- 据悉，台湾阳明海运正寻求达成大约1.6亿美元船舶融资案。
- 9月份我国接获新船订单占全球六成2012-10-16
- 2012年9月，全球共获得新船订单79艘、320万DWT（5艘钻井船未详），同比小幅增长7.7%（86艘、297万DWT），环比增幅为9.6%（80艘、292万DWT），并且再度回到300万DWT...
- “失血”船公司无力打价格战2012-10-16
- 日前，一家经营亚欧线的大货代企业表示某些船公司在运价定价上已经超越了红线，对于一只40尺箱低于2000美元的报价竟也照单全收。
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