青史人物座谈会嘉宾发言集纳（二）

　　“中国海运60年青史人物评选”活动在业界一经推出，引起业内各方面人士和企业的高度关注。近期召开的专家座谈会上，众多航运界的老领导和专家、学者纷纷建言献策，为活动的进一步开展提供了很多宝贵的意见和建议。以下摘录了部分嘉宾发言，与业内人士共享。

承前启后的60年海运史

　　——原广州远洋公司海务监督室主任、广州港监局局长叶嘉畬

　　参加中国海运60年青史人物评选专家座谈会，使我对中国海运60年的发展历史有了一个总体的清晰印象。这次上海青史人物座谈会开得很有必要，对我们海运界的发展有着承前启后的重要作用。

　　我是1947年就读于吴淞商船学校航海系的学生，在沿海船上干了七八年，在远洋公司干了二三十年，在海运局干了一二十年，经历了中国现代化海运业从无到有的发展变化。听了几位代表的发言，作为补充，我说三件事：

　　第一，坚持立足国内造船，关键设备引进的主张。交通部历来都很支持国内造船事业，但在建造过程中，是完全依赖进口还是完全自主研发，一直都有争议。后来我们提出“坚持国内造船，关键设备引进”的主张，按这个主张，中国造船业飞速发展，才有了今天的辉煌成果。

　　第二，国务院和交通部一贯重视安全生产，比如在船上，是“船长指挥各部门安全生产”，还是“党支部领导各部门安全生产”，这样的细节问题都非常关注。

　　第三，讲讲我尊敬的两位领导，一个是陈宏泽，一个是周延谨。

　　陈宏泽当船长的时候我当二副，陈船长在解放前就参加党领导的革命工作，但他从不宣扬自己的革命资历，也很少有人知道他是老革命。我是在他的追悼会上才知道他曾经老早就参加了革命工作，所以这个人真的是值得我们尊敬的。

　　周延谨也是我的领导，在远洋公司的时候，他当主任机长，我在造船处当副库长，那个时候我在他的领导下面工作。

　　我补充的是什么呢？周延谨的工作日记写得非常的详细，工作作风非常的严谨。他一上船工作，不管谁反映的情况他都清清楚楚的写好，一条一条，然后他把怎么处理这些情况也一条一条的写好，回来以后他准备两份，一份放在船上，一份交给单位。像这种严谨的工作作风和工作态度，很少见。

　　这两位领导身上体现的优秀品质很值得我们和后辈航运人学习，希望能作为传统保留下来。

60年海运史的三个重要的发展阶段

　　香港招商局起义船长方枕流之子——方嘉德

　　中国海运60年青史人物评选，这是一件很有意义的事情，做好确实不容易。我会大力支持，同时感谢中国国际海运网举办的这个会议，并邀请我来参加，感到很荣幸。

　　这两天会下来，和大家一起回忆了我们整个行业60年发展的历史，心里感觉到很激动，也很欣慰，也很高兴，会上见了很多老领导、老同事、老同学、老朋友，这也是一件很有幸的事情。

　　我们国家整个航运业60年的发展一共可以分为三个阶段：

　　第一个阶段是在艰苦创业阶段，是从解放初期到改革开放这段时间，在这段时期呢，我们国家倡导的是一种向往光明，热爱祖国、为国争光、艰苦创业、一往无前的海员光荣的革命传统和优良品质。

　　第二个阶段是大发展阶段，从改革开放到90年代这个阶段，主要是解放思想，开拓创新，勇往直前的这样一种海员的精神。那么在这个阶段呢，在座的很多人都为海运业的发展做出了巨大的贡献。

　　第三个阶段就是90年代后期到现在，是我们学习掌握了国外先进的技术，由国际航运大国迈向国际航运强国。

　　我们在评选青史人物时，要根据三个不同的阶段人物所表现出来的精神来进行。把这三个阶段总结起来，就是我们海运人光荣革命传统和优良品质的体现，当然，在不同阶段要有不同的侧重。

　　关于三个阶段的材料，我这有很多资料，都可以提供给组委会。

　　中国海员工会有一本《中国海员》杂志，从1985年1月到现在已有上百本杂志，这本杂志就是记载我们整个海运业发展的大事记，面向社会、面向行业，记录历史，海运界发生的一些重大事情都有记载。

　　我们海运界的重要人物、优秀人物、模范人物，《中国海员》杂志都有详细的记载，像贝汉庭、陈宏泽等还有各位一些老同志也有过采访。我建议组委会可以到《中国海员》杂志社去要一套杂志，虽然不会很全，但是基本的资料还是有的。

　　另外，我建议，中国海运60年的发展，海员工会方面也要讲一下，因为海员工会非常注重海员队伍的建设。工会的工作是党的工作任务的延伸，所以海员工会在我们社会主义建设当中发挥了很大的作用，我们国家的改革开放如果没有海员，我国远洋事业的发展也不可能有如此大的成就。

“海运青史人物”应加进两桩事

　　——原交通部水运司巡视员李凤岐

　　海运青史人物评选，这么多老同志聚在一起，聊到了很多海运业发展的历史故事，让人很感动，也很受鼓舞。

　　我想回顾中国海运60年发展的历史，有两件事还是需要好好回忆的。一个是纪念郑和下西洋600周年的系列活动；另一个，是在这个活动当中，我们把“中国航海日”申办下来了，这也是中国航运界的大事，是值得我们欣慰的事情。

从教育角度谈海运青史人物评选

　　——原大连海事大学校长、原中国航海学会副理事长吴兆麟

　　参加海运青史人物评选的专家座谈会，一些老同志对我国海运60年里发生的重大历史事件和人物做了全面的叙说，我感动此项活动非常有意义。

　　我就培育海运人才与大家交流一下。

　　大家回顾了很多对中国海运事业做出卓越贡献的人物，这对于从事海运教育业的人来说感到非常欣慰。如果说某所院校很有名气，那是因为这所院校培养出的学生为国家做出了杰出的贡献，离开了这一点，学校是不可能出名的。

　　这不单单是说大连海事大学，对于中国所有海运院校来说，都是同理。

　　回到中国海运60年青史人物这个活动，听了很多老同志的发言，我思之良久，提两个建议：

　　第一，历史是由人物和事件组成的，回顾的不单单是人物，也有与人物相关联的事件。所以我认为，不但要评海运60年的卓越人物，也要评海运60年的一些重大事件，这样结合一下会更好。

　　第二，海运发展离不开教育的发展，我们如果要扩大海运教育事业，视野放得长远点。以大陆海运教育为主，适当的加一些港澳台教育，这样将会大大加快中国迈向海运强国的步伐。

　“60年青史人物”为后人留下一笔宝贵的精神财富

　　——《中国水运报》主任编辑谢宗惠

　　当今，中国已成为世界海运大国。近60年来，中国的海运业的发展，从无到有，从小到大，尤其是改革开放以来，发展速度之快，令世人瞩目，也令国际同行刮目相看。目前，我国正从一个海运大国向海运强国迈进。

　　60年来，我国海运业的发展史是一部光彩夺目，极其辉煌的历史，而这一辉煌是由无数海运人勤劳的双手、无穷的智慧、敬业的精神和无私的奉献铸炼而成。

　　书写海运人，讲述海运人生动的故事，不仅丰富了我国海运发展史的内容，而且，提炼了海运人的勇于拼搏、勇攀高峰、不甘落后的精神，展示了海运人爱祖国、爱人民和为社会主义事业服务的情怀。

　　中国国际海运网倡导并实施的“中国海运60年青史人物”的评选活动，为书写有重大贡献的海运人搭建了一个非常好的平台，这项“功在当今、利在千秋”的重大社会工作，非常好，极其有意义。

　　我们应该为评选“中国海运60年青史人物”的活动叫好；它一方面，能把已过去的史实追记下来，流传下去，另一方面，让后人永记青史人物所做出的贡献，学习他的丰功伟绩，传承他的优良作风，为后人留下一笔宝贵的精神财富。