从长期来看,我国的出口趋势将放缓。这主要是几方面因素造成的。
第一,我国贸易顺差过大,造成一系列问题。2007年我国进出口总额21738亿美元,其中,出口总额12180亿美元,进口总额9558亿美元。进出口相抵,贸易顺差2622亿美元,比2006年增加了847亿美元。顺差过大,带来了一系列问题,贸易摩擦大大增加,对华反倾销事件层出不穷。而由于出口退税、加工贸易、关税倒挂、鼓励出口等政策所造成的国货复进口情况也在大量增加,既虚增出口,也虚增了进口,造成物流等社会资源的浪费。
第二,“两高一资”情况严重。在我国出口商品中,资源性、高耗能、高污染的产品仍占有一定比重,不符合我国的比较优势,加剧了国内资源和环境压力。
第三,我国出口产品缺乏核心竞争力。出口产品附加值低,可替代性强,竞争力低,利润低,我国产品和技术急需更新换代。
第四,我国贸易基数过大,已经是世界第三大贸易出口国。2003年我国进出口总额8509.9亿美元;2004年上升到11854亿美元;2005年上升到14221亿美元;2006年上升到17600亿美元;2007年更达到了21738亿美元,比上年增长23.5%。连续五年的持续快速增长,使我国贸易总额跃居到世界第三位。
至于今年前两个月的外贸增速下降,是受到多方面因素影响的。一般来讲,每年的第一季度都是出口淡季,而年前的雪灾对于出口也有一定影响,次贷危机主要是拖累了北美航线的业务。
全国最大集装箱港口上海港2月份完成集装箱吞吐量185.5万标准箱,同比增长2.5%。上海港并没有太大变化,北方地区走日韩线的港口,南方地区的诸多港口,如走货欧洲航线的深圳蛇口港影响也不大;相对影响较大的是以到美国航线为主的盐田港,盐田港首次集装箱吞吐量出现负增长,同比下降9.4%。
而到了3月份,形势已有所好转,出口形势已略有好转,但还需进一步观察。而从长期来看,出口增速放缓的趋势不会有太大变化。
曾先后担任上海港务局港史研究室主任、局党委宣传部副部长、《中国港口》杂志主编、中国港口协会副秘书长,现为上海市港口管理局调研员。曾主持《上海国际航运中心软环境建设研究》、《防城港港的战略地位与发展方向》等多个港口发展战略研究课题;主持编撰《中国港口年鉴》1999-2005版等多部专著;参加了2005-2007年度的《中国港口行业发展年度报告》的编撰工作。