首页 » 非常企业 » 详细信息
收藏 关闭定义你的浏览字号:  

日照港集团股份有限公司

    日照港缘何成为危机下的一抹亮色?

日照港:耀眼背后

 

       最年轻的亿吨大港

       去年下半年,美国两大房贷机构破产的消息传来之时,敏锐的日照港人意识到这将影响全球房地产业,进而将影响到钢材市场以及作为钢铁原材料的铁矿石的价格与进口数量。因为作为全国铁矿石进口第一大港,日照港感到了压力。

        然而,事实出乎意料。“从今年上半年的情况看,日照港集团实现了14.3%的增幅,大大超过全国沿海港口平均增幅”。日照港集团原副总经理贺照清介绍说。

       如果说仅仅是交通便利、码头大、设备先进等硬性条件优势为日照港赢得这场“胜利”,显然不够确切,因为现代港口的竞争已经由过去的硬件比拼,转变为港口综合服务质量的较量。

        是什么“秘密武器”让日照港在危机中“一枝独秀”?
 
        对此,贺照清概括了三点原因:首先,经过20多年的建设发展,日照港创造了以铁矿石、煤炭运输为核心的大宗干散货运输的突出业绩,铁矿石、镍矿、木片、粮食进口、水泥出口量都处于全国沿海港口第一位,实现了由单一的煤炭输出港向多功能、综合性、现代化沿海主枢纽港的转变,成为我国最年轻的亿吨大港,在国家能源和原材料运输格局中的战略地位不断提升,港口功能得到很大的扩展;同时,近几年,日照港的集装箱业务也有了快速增长,每年增幅都在30%以上,去年,保持了35%的增幅,今年上半年,也基本保持这个增幅。
   
        第二,日照港的腹地内分布了大量的冶金、能源企业,从上半年这些企业对港口的需求情况看,并没有出现多大的滑坡,特别是我国矿石运输一直保持较好的增长。从现在的钢铁业来看,虽然有些起伏,大的钢铁企业在去年年底到今年一季度出现了疲软、下滑,但宏观来看,国家对钢铁的需求还是比较旺盛的,一些中小型的钢铁企业对铁矿石需求量有所增加。
 
        第三,与日照市的快速发展以及城市发展结构的调整有关系。日照市过去是一个以传统为主的农业经济城市,但这些年随着港口经济的发展,特别是一些临港工业的项目逐步落户日照,像钢铁、造纸以及机械加工等企业快速崛起,这对港口吞吐量的增长提供了很好的支撑。

      突破同质化竞争

       作为经济发展的晴雨表,港口必然会受到金融危机的冲击。日照港集团董事长、党委书记杜传志道出了“逆势上扬”的关键:“我们提前判断,制定措施,压缩非生产性支出,将精力全部转向完善功能、扩大港口吞吐能力上来,不断提升港口的装卸能力和服务质量。”

       杜传志向记者介绍,从去年5月份开始,日照港就着手调整投资计划,把资金转向生产急需的建设项目,开展“围海造陆”,扩大港口的堆存能力。等到金融危机大规模爆发时,这些前期工作已经初见成效了。比如,矿石二期工程2008年底完工投产,新增了1600万吨的吞吐能力。
   
       日照港在危机中保持了良好的竞争优势得益于杜传志始终强调的 “质”、“量”并举。

       “量,在港口反映的就是规模能力、吞吐量的大小;质,就是港口竞争力、影响力和带动力的强弱,能够为区域经济发展提供多大的支撑,在生产力格局和产业布局中的重要程度。‘量’大‘质’差,就像一个身体虚弱的成年人;‘量’小‘质’好,就像一个身体健康的幼儿,这两者都不具备与强者抗衡的能力。目前,我国港口还处在同质化竞争的时代,可是,要从大港向强港转变,仅有量的突破和优势是不够的,关键是如何把这种突破和优势迅速转化为自己独特的竞争力,即实现‘质’与‘量’的同步提升。” 
 
       在应对危机这场战役中,日照港虽“首战告捷”,但金融危机的影响和冲击还远未结束。日照港如何在危机带来的“洗牌机制”和“倒逼机制”中赢得先机?

       从日照港的情况看,通过近几年的大规模建设,一批包括20万吨级、30万吨级的矿石、集装箱、原油等深水、专业性泊位设施相继建成投产,港口功能不断完善,能力快速提升。随着我国经济的快速发展,对能源和原材料运输的需求也比较旺盛,而这类货物的运输需要的就是深水化泊位,我国10万吨以上的深水泊位不多,从整个国家的岸线资源看,适宜于建设10万吨以上泊位的岸线也不多,这就必然会使日照港在这方面的优势进一步显现。

       除此之外,贺照清向我们描述了日照港在打造港口核心竞争力方面的成效。“最近三四年,通过我们的努力,特别是矿石,去年已经是铁矿石进口的第一大港,同时,粮食、钢材、水泥的吞吐量快速提升,日照港已经成为我国重要的大宗散货运输的集散地、中转港”。

       面对越来越激烈的港口竞争,要保证港口在市场份额上占有领先地位,在经营策略上必须实现和客户成为利益共同体。在矿石业务上,日照港与济南钢铁、莱芜钢铁、邯郸钢铁、济源钢铁、海鑫钢铁5家腹地大型钢铁企业合资成立了昱桥铁矿石装卸公司,共同建设、经营20万吨级和30万吨级矿石专用码头,在全国沿海港口开创了以资产为纽带合作经营矿石装卸业务的先河。

       兼任日青集装箱码头有限公司董事长的贺照清向我们介绍,“2007年,日照港和青岛港在集装箱方面实现了合作,成立了日照日青集装箱码头有限公司,整个公司的资产在11.5亿元左右,两个港口各占50%,从目前的经营状况看,我觉得达到了预期效果,实现了两港的优势互补。青岛港的优势是在集装箱经营方面,他们的经营理念、营销网络以及内部管理都是行业的典型,有很多值得我们学习的地方,但日照港有独特的区位优势,岸线条件非常好,又有好的腹地经济支撑,整个港口的运输体系比较健全和完善,优势互补之后,相信我们的集装箱运输会出现一个新的局面”。【中国国际海运网 王思元】
 

2009-10-23农民工
公司发展这么快,为什么临时工的养老保险的事情不给办呢????
2009-08-15PIAPIA
山东的港口没问题!
2009-08-15中国牛
股票也很稳健
2009-08-15ganger
今年3-6月,国内主要港口接卸进口铁矿石3.1亿吨,同比增长21.7%。
2009-08-15萍水相逢
在日照港装卸的货物中,进口的铁矿石、镍矿、煤炭、铝矾土等大宗商品数量的增幅表现非常突出。
2009-08-15照照
日照港是挺火的。
1页 总计6条记录 首页 前一页 当前为第1页 下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码:
企业介绍

日照港集团股份有限公司

  日照港是1982年开工建设,1986年正式开港,20年的时间,日照港由一个功能单一的煤炭港口发展为一个亿吨大港,成为我国沿海最年轻的亿吨大港。

往期回顾
»更多
远成集团
  远成集团(Yuan Cheng Group)创建于1988年,注册资金3.05亿。 通过20多年...【更多】
远成集团有限公司
远成集团(Yuan Cheng Group)创建于1988年,注册资金3.05亿。 通过20多年的拼...【更多】
C.H罗宾逊全球物流有限公司
  罗宾逊全球物流有限公司始建于1905年,入选《财富》杂志评选的2002年度和2003年度全美财富...【更多】
荷兰中国商会
  荷兰中国商会于1999年9月8日宣告成立,成立之初即得到中国驻荷兰大使馆和海牙市政府、海牙商会、...【更多】
比利时安特卫普港
  安特卫普港地处斯海尔德河下游,是欧洲五大基本港之一。由于巨大的仓储能力和优越的港口条件,安特卫普...【更多】
边行(中国)有限公司大连代表处
  边行(中国)有限公司大连办事处作为中国境内东北地区唯一代理,以其独特的经营模式和区域网络优势,依...【更多】
挪威船级社
  DNV(挪威船级社)是世界知名的船级社和国际权威认证机构,DNV帮助中国识别、评估和管理各个行业...【更多】
远成集团
  远成集团(yuan cheng group)创建于1988年,英文简称YCG。注册资金2.3亿。...【更多】