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华伦-威尔森物流有限公司

  在航运市场萎靡的大环境下,华伦威尔森是靠“百年积蓄”赢得市场吗?

华伦威尔森:百年“根深”


  无可救药的市场

  世界顶级的汽车物流巨头,华伦威尔森于1999年正式扎根中国,开启十年辉煌历程。去年,突如其来的金融危机,给世界经济带来前所未有的灾难,汽车物流业的业务急剧下降,部分船公司甚者遭到灭顶之灾,不得已抛锚或拆船。

  华伦威尔森中国区商务部总经理马巡医告诉记者,“这次危机来得太突然,没有一点先兆,大家还在不停地造新船,结果新船下水后,却没有那么多业务可以做,前段时间,通用破产了,这件事对行业影响太大”。

  据相关资料介绍,受金融危机影响,全球海运量已下降40%——50%。马巡医从内贸和外贸两方面做了分析,“国内市场还是可以的,从运输汽车的量来看,我们感觉到,1、2月份比较低,3、4月份后回暖的迹象则很明显。但外贸就不同了,这涉及到美元问题、国外银行信用证问题以及国外买家的购买力问题等,因为中国的汽车和工程机械类产品等,是很难进入发达国家的高端市场,主要的出口目的地还是在发展中国家,而发展中国家主要集中在地中海、波斯湾、中东地区,这些地区的经济收入主要靠原油,油价的下跌直接影响到这些国家的采购能力,再加上人民币的升值,这些因素都会间接影响到中国地区的汽车出口。我们初步判断,本次危机对汽车行业的影响会持续到2010年。”

  80%+20%
   
  19世纪60年代至今,华伦威尔森作为滚装运输方式的发明者,成为这个行业的领军企业,历经百年不衰。“危机爆发以前,全球的汽车运输量,华伦威尔森能占1/3。当然华伦威尔森是个大集团,有很多其它生意,就海运方面来说就有很多牌子,因为各地区有很多政策限制,欧洲有反垄断法,不允许一个企业做得太大;在美国也必须单独注册公司。在最高峰时期,华伦威尔森有170多条滚装船,而现在,一条船的造价就是1亿美金,所以,汽车运输这个领域里,我们还是有实力的”。马巡医从宏观角度介绍着华伦威尔森。

  目前,华伦威尔森中国公司的所有职能部门都设在上海,天津、广州、大连等地设有分公司。

  马巡医介绍,华伦威尔森的整条供应链可以分为四个产品,即海运、场站操作、内陆配送和技术服务。“目前华伦威尔森在全球共有8个滚装码头,上海的滚装码头占50%股份,天津的滚装码头占15%的股份,广州的滚装码头目前正在洽谈中;内陆配送,简单说就是汽车从船上卸下后,通过报关等流程后运输到各地区;还有技术服务,举一个例子,在欧洲生产的汽车,因为生产时并不知道这些车会被卖到哪个地区,所以出自于同一条生产线上的汽车不会有功能上的差别,如果这些车被卖到热带地区,必须装空调,有些车可能需要装上个性化的功能,比如装个CD、影院、神奇座椅、开个天窗等等。而这一工序不可能在生产线上进行,否则生产线就失去了意义。我们会把这些车送到码头的车间或加工中心来完成功能的延伸”。

  汽车物流并不是华伦威尔森唯一业务类型,汽车运输占总业务的80%,另外20%为重大机械设备运输,比如大的机床和锅炉等杂货。华伦威尔森是为数不多的能运输杂货的滚装船公司,这是他们抢占市场的一个卖点。

  华伦威尔森先进供应链管理服务确保了其海运、内陆配送、场站操作以及技术服务的有效整合。以前华伦威尔森的定位为船务公司,现在随着产品的丰富而成为物流公司。

  “全球计划”

  前不久,华伦威尔森物流“一体化的全球船只与货物计划解决方案”在欧洲、美国和亚洲分公司全面上线。其物流海运系统部门的副总Torbjörn Dimblad说道:“预计这项解决方案的投资回报周期将会少于两年。解决方案标示着我们公司向前迈出了一大步,我们已经体会到了软件系统提供给我们的控制性与灵活性。”

  这一解决方案的主要目标在于优化混装货物的利润和优化船只的利用率,通过对空间和排程进行优化计划来实现,具体体现在考虑预计和可用的货物、货物优先权、关联收益以及合同承诺的表现。特别在当今的经济形势下最大化船只的利用率和优化计划过程显得异常重要。

  拥有一个集成的全球计划解决方案是实现跨区域工作过程标准化的关键。除此之外,新的计划系统还将促使华伦威尔森物流顺利走出经济危机。负责为华伦威尔森物流实施这一解决方案的Ab Ovo 公司的总监Ronald van Doorn评论道:“通过实施这样一个集成的全球计划与定位解决方案,从而提高华伦威尔森的竞争力,我们对能为此做出贡献感到非常自豪。”

  计划解决方案使华伦威尔森的计划人员能在全球范围内,获取统一的实时数据和各种场景演示,比便更好地理解具体货物混合的影响和船只分配变更。系统充分考虑各种必要的计划约束条件,包括空间分配,规章、服务水平协定以及货物的可用性。通过为计划流程和供应链提供全面的透明性,外部与内部的信息交换得以简化。


  在面对危机或市场波动时,家族企业的背景使华伦威尔森能“顺水行舟”。马巡医解释,“对于上市公司来说,他们的高管是要对股东和股民负责的,要看业绩、看股价,当做决策时必须要考虑这些因素。而家族企业则不需要顾虑这些,所以在做决策时会很灵活,同时又很稳健,即使目前业务上受到危机的影响,但华伦威尔森这“棵”100多年的“大树”是不容易倒下的”。【中国国际海运网 王思元】

 

2012-06-17千年伯爵
貌似华伦在上海不招聘了,唉,他们的待遇貌似很不错
2009-08-15告诉你
是两个大企业合并的。
2009-08-15晓晓
华伦威尔森原来不是做物流的吗
2009-08-15belive
华伦威尔森这么大个企业,没问题的。
2009-08-15秋水寒士
但愿如他们所说,明年就能恢复
2009-08-15中耳
是啊,通用倒了,弄得这行业人心惶惶。
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企业介绍

华伦-威尔森物流有限公司

  华轮-威尔森物流公司(www.2wglobal.com)是一家独立的全球领先供应商,为厂商到零售商提供完整的运输服务,服务主要涉及汽车、农业、施工设备等行业。该公司还专注于复杂项目货物运输,如:轨道车、发电机组、采矿设备以及游艇。华伦威尔森的先进供应链管理服务确保了其海运、内陆配送、场站操作以及技术服务的有效整合。

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