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本期话题:孙敏:中波合作的“成功密码”

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中波轮船总经理孙敏

        中波轮船股份公司是新中国第一家中外合资企业。它的成立被业内外视为“另类”。1951年,在计划经济占主导地位的中国,中波公司的成立被赋予了丰富的时代意义和社会内涵,开创了中国吸引外资的先河。公司由小到大,由弱到强,每一步的成长都受到极大的关注。
    中波公司总经理孙敏以他的睿智韬略和人格魅力带领企业稳步快速发展,续写着中波两国人民的友谊和中波经贸合作的新篇章。

  

         中波合作的“成功密码”
                                  

                                                      ——访中波轮船股份公司总经理孙敏

      

        “谋篇布局是决定全局的关键”
       

        记者:中波轮船股份公司是中国与波兰在1951年合资创办的一家远洋运输企业,也是新中国第一家中外合资企业。请您介绍一下中波公司目前的发展状况?
 

        孙敏:中波公司自1951年起经营亚欧航线件杂货班轮运输业务,在承运各类复杂及超长、超重件货物方面积累了丰富的经验。公司先后独家承运了上海地铁、广州地铁设备与车厢,承运了山西神头电厂、葛洲坝、宝钢等国家重点工程大型成套设备,一系列重大运输合同的顺利履行充分显示了中波公司在重大件运输方面的卓越能力和特长。
       

        步入21世纪,中波公司全力实现由“区域性传统件杂货承运人”向“全球重大件设备货专业承运人”的战略转变。在巩固传统亚欧航线的基础上,成功开辟美湾、波斯湾航线,有效拓展印度、日韩等新兴市场,初步建立起中波全球重大件设备货班轮运输航线。
       

        目前,中波公司共拥有22艘现代化杂货船舶,总运力近500,000载重吨。经营航线遍及亚、欧、美、非四大洲。公司在波兰设有分公司,在美国休斯敦设有全资子公司,在鹿特丹和新加坡拥有合资代理公司,在各个挂靠港口和许多重要地区都建立了具有一流水平的代理网络。为了提供更广泛的服务,中波公司还在上海开办了船务代理、货运代理和仓储运输机构。

        记者:中波公司成立近60年来,在业界创造了很多佳话, 中波公司的核心竞争力是什么?
       

        孙敏:中波公司之所以能保持55年长盛不衰,年年赢利,其核心竞争力就是凭借专业承运重大件设备的卓越能力和为客户提供专业服务的质量。作为中波公司最重要的产品,高质量的远洋运输服务主要依赖于准确的交货期、对货物的安全保护、完善的配套服务网络和优秀的员工队伍。这是我们始终坚持这四项“基本原则”,我们的成功完全是依靠这四点,概括起来就是要做到人无我有,人有我强,人强我精。”
比如,从德国运回上海的地铁一号线、二号线车厢这件事。从1992年至2002年,历时10年,中波公司将53列地铁列车、26米长的共318节车厢,完好无损地运抵上海。对这些造价昂贵、设备精密、外表裸露的大家伙,我们就像捧鸡蛋一样把一节节地铁车厢捧回了上海。
       

        还有,运输葛洲坝245吨重的大型直流变压器更是一大精彩,在运送过程中,有人用手轻轻一碰箱子,上面安装的监控仪器就把这个外力精确记录下来,我们顺利地将22台变压器全部安全地送抵目的地。正是依靠长期在业界打造的良好信誉,中波公司又承运了三峡电站急需的直流变压器,并承担了上海宝钢、金山石化、山西神头电站等重大工程的核心设备的运输业务。

        记者:作为世界一流的航运企业,中波公司能稳步发展,经营策略的关键点在哪里?
       

        孙敏:在多变的航运市场中求生存,不能以“不变应万变”,而是要以“变”应“变”,但一定要以总的战略方向为核心求“变”,这样,发展才会顺畅、各方面才能贯通。
       

        进入21世纪以来,中波公司针对船队的日趋老化和市场变化做出了两个重要决定。其一是从2002年开始,中波公司相继斥巨资建造了“中波太阳”、“中波明月”、“弗•奥尔坎”、“莱•斯塔夫”等4艘3万吨级重吊船,新船创造了同类型船舶主机最先进、航速最快、技术最新、起重吊最大的四项世界之最,投放后很快成为经营创效的主力军。2007年初,公司又签订了“4+2”艘3万吨级重吊船的建造合同,预计2010年底前全部交付。此外,公司创新船队建设思路,另辟蹊径,着手对7艘现有船舶实施重吊改装,明年改装工程将全部完成。通过新建、改装并举的有效举措,中波船队成功实现了从传统件杂货运输向重大件、设备货专业化运输的转型。
其二是实现了由亚欧航线的区域性运输向全球航线运输转型。早在2001年,我们就瞄准了世界制造业向中国转移的历史机遇,重大件货运在当时并不被航运界看好。但我们认定这是个机会,实践证明,重大件货运市场空间是非常大的,我们的决定是正确的。自从2004年开辟美湾航线后,公司获得新的利润增长点,有效拓展了在日韩、美湾等新兴市场的份额,向打造中波“全球重大件设备货专业承运人”的战略角色迈出了坚实的步伐。

        记者:在这方面,影响最大的成功案例是哪个?
       

        孙敏:中波公司的“弗•奥尔坎”轮在印度孟买港顺利装载两件单体重量超过500吨的“巨无霸”。这是孟买港首次装运也是印度首次出口到中国的单体重量超过500吨的大型设备,在当地引起了很大的轰动。这次“弗•奥尔坎”轮印度行,既为客户节约了成本,也为中波公司赢得了更广阔的市场空间,不仅创造了中波公司利用船舶自有重吊装运单体货物重量的新记录,也彰显了中波公司在重大件设备货运输领域的领先地位。

       

        书道与管理的融合

       

       记者:孙总在书法艺术领域造诣很深,艺术讲的是感性和悟性,而管理讲的是理性和逻辑性,您是如何把这两种迥然不同的思维方式融会贯通? 
       

        孙敏:艺术与经营管理是有机统一体,书法的道和经营企业是有关联的。比如,书法讲究章法“和谐”,企业也同样,内部一定要和谐,员工之间和谐了,企业合力就大,合力大的企业就会有大的发展。另外,书法用笔讲究正锋,这和儒家的中庸之道有相通的地方,企业管理也是这样,如果把西方的管理方法直接转嫁到中国是行不通的,必须根据我们的国情、企业的实际情况,制定管理方式和经营策略,这样,企业才会有强大的生命力,这是用笔的正锋和企业管理的关系。
       

        在三十余载的航运生涯中,书法艺术始终是我的精神寄托,一支毛笔常伴在侧,使我在翰墨之间释放、倾诉自己。做船员时,在颠簸的远洋船舶上,结束了一天疲惫的工作,每晚夜深人静时,我就开始习书练字,坚持不懈,从未间断,没有宣纸就白天收集船上的每一张报纸。正是由于那时的勤奋和积累,为自己日后更好地探索书法艺术打下了坚实的功底。1986年登陆后直至现在,无论公务如何繁忙,我都坚持每天早晚进行书法创作和书法理论学习,持之以恒地笔耕不缀,使自己在汲取先贤名家书艺精髓的基础上,逐步形成了个人不趋不同的风格,得到了书法界同仁的认同,取得了一些成绩。而经营企业同样需要“坚持”,围绕既定的发展战略,以“咬定青山不放松”的精神,迎难而上,攻关克险,这样才能积硅步以致千里,实现企业长足的可持续发展。
       

        尽管热爱书法艺术,但我研习书法始终坚持一个原则,就是八小时一定是全身心地投入在企业的经营管理上,身处国有大型航运企业老总的岗位上,我时时刻刻感觉得到肩头的重任。只有企业经营发展地好,才能够创造良好的利润回报两国政府股东,广大船岸员工的小日子也才会过得越来越好,我本人也才能有精力和心力在业余时间从事自己的兴趣爱好。作为一名企业经营者,必须具备强烈的社会责任感,而我感到,对企业、员工负责,就是对社会负责。同时,作为一名书法艺术征途上的跋涉者,我也义不容辞地承担起相应的社会责任。2006年,我以自己积攒多年的稿费出资,在沪设立了“孙敏书法艺术奖”,用以鼓励更多的青少年学习书法艺术。今年9月29日,“故乡行——孙敏书法艺术展”暨第三届“孙敏书法艺术奖”颁奖仪式在我的故乡嘉定举行,中国书法家协会赵长青书记发来贺电,各界同仁均到场给予莫大的支持和鼓励,这不仅是对我多年来书艺生涯的最大褒奖,更是鞭策我继续探索书艺、回报社会的新起点。

        记者:中波公司能够一直在航运界独领风骚,除了拥有高质量的服务水平外,独具特色的企业文化,也是别人无法拷贝的一大优势。请您简单谈谈中波公司的文化管理。
       

        孙敏:管理是一个学科,更是一门科学。中波公司强调人事管理和企业管理结合起来,并从三方面进行工作:一是事业留人,即让员工知道公司未来几年的发展计划是什么,将员工的目标与企业的目标结合在一起,为员工实现个人价值创造一个好的平台。
       

        二是感情留人,在企业实现利润的同时将适时地提升员工的待遇,作为合资企业的中波公司更像是一个大家庭,公司强调家和万事兴,只有全体员工拧成一股绳形成强大的合力,企业才会更有竞争力。
       

        三是文化留人,任何一个有着长久发展历史的企业最能吸引员工的肯定是其企业文化,中波公司也不例外。中波公司近几年经常组织全体员工到欧洲一些国家观光游览,同时,也学习先进国家的文化,增强企业的文化底蕴。

        记者:波方总经理卡纳巴尔曾经感慨地说,中波公司目前这段时间是历史上最好的时期,效率最高。对于中波公司未来的发展有什么规划?
       

        孙敏:目前,中波已经具备了和谐、稳定、持续的发展的能力,公司发展方向非常明确。中波公司有一个让全体员工都振奋的“十一五规划”。中波双方将继续坚持“平等互利、协商一致”的原则,在实现从传统杂货运输到重大件设备货运输方式的转变和从区域性航线向全球性的转变的基础上,将大力投资建造新船,并进一步完善服务系统,使中波公司在新的五年规划中取得更加辉煌的成就。海运网记者:兰娟/王思元
 

 

企业简介:
    
   中波轮船股份公司成立于1951年6月15日,是中华人民共和国和波兰共和国两国政府共同创办的远洋运输企业,也是新中国第一家中外合资企业。公司自1951年起经营亚欧航线件杂货班轮运输业务,在承运各类复杂货种、大件和成套设备方面积累了丰富的经验。步入21世纪,中波公司全力实现由“区域性传统件杂货承运人”向“全球重大件设备货专业承运人”的战略转变。在巩固传统亚欧航线的基础上,成功开辟美湾、波斯湾航线,有效拓展印度、日韩等新兴市场,已经发展成为全球重大件设备货班轮运输领域的优势企业。凭借迅捷、安全和周到的运输服务,公司在中、波两国及世界各地赢得了良好的信誉。

2008-12-03关关雎鸠
闻名遐迩啊~~~~
2008-12-03家华
业界翘楚。
2008-12-03linlin
另类,果然另类。
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嘉宾简介

孙敏,原厦门远洋运输公司总经理,现任中波轮船股份公司总经理。