本期话题：STX集团的“超速度”

STX（大连）集团造船公司总经理 李洙正

        备受关注的韩国STX集团（造船）落户大连长兴岛已有两年多时间，如果要在诸多的关注与解读中提取一个关键词，一定是“速度”。 
    的确，STX集团在大连的建设速度可以堪称为“奇迹”： 2007年3月30日项目正式开工；2008年4月5日，举行了第一艘船钢板切割仪式；2008年7月1日，举行了首艘船龙骨铺设仪式；2008年12月18日，第一条船D2001号船下水；2009年1月17日，STX大连造船第一台船用柴油发动机建成；2009年4月12日第二条船D2002号船下水……
    是什么力量造就了STX大连集团的惊人速度？以这样的速度发展，几年后的STX集团将会是一番何等壮观的景象？带着疑问，记者来到长兴岛，采访了STX大连造船公司总经理李洙正先生。

  STX集团的“超速度”观看视频
                                               ——访STX大连造船有限公司总经理 李洙正

        “提速器”——STX精神

    在长兴岛临港工业区，靠近码头的位置，有一大片蓝色的厂房，那就是正在建设中的韩国STX造船项目。这个全球排名第四的造船企业，目前确定在长兴岛的投资项目累计超过20亿美元。
    如今，金融危机使全球的船舶业面临着巨大危机。就是在这个当口，STX造船创造了世界造船业上的一个奇迹。

        记者：自从美国爆发金融危机以来，全球新船订单减少和弃船事件不断发生，新船下水的消息越来越少。但是STX大连造船在船舶业面临大危机的面前，逆势发展，以边建设、边生产的方式创造了惊人的建设速度，其中的关键因素是什么？

        李洙正：2006年，我们准备来长兴岛投资的时候，并没有预料到会发生金融危机。但在生产建设过程中我们迅速调整，做了一些准备，也做了相应的一些政策，所以没有影响到我们公司的进展速度。2007年我们开始进行工厂的建设，2008年，建设工作基本结束，随着一号船的下水，更增加了我们的信心。与此同时，我们也进行了公司理念的强化，把“应对挑战”作为公司的经营理念，生产过程中我们也以“挑战”为核心，就是这种迎难而上的精神力量使我们战胜危机、快速发展。

        记者：随着大连东北亚国际航运中心建设步伐的加快和东北老工业基地的振兴，大连吸引了很多外资企业投资，STX集团作为投资额最大的龙头产业项目，在大连基地有哪些整体规划？

        李洙正：STX造船重工在长兴岛整体的投资计划大概就要接近尾声了，海洋重工方面预计在今年六月份结束，也就是说，STX大连集团的建设在上半年就能结束，包括造船、重工、发动机、海洋工程在内，我们的投资一共是160亿人民币。

        另外，我们在长兴岛投资也会带来一些配套产业，他们会为我们提供不同种类的造船配件，比如电装、照明、机装等设备。目前，配套产业有15家，今年7月将全部投产。

        我们会尽全力使STX（大连）船舶产业基地加快发展，开发世界一流产品、不断取得良好的经营业绩，进一步确立在世界造船业界的领先地位，同时，也为长兴岛开发、大连船舶基地的发展做出贡献。

        记者：目前STX集团有多少订单？预计在未来三年内造船能力能达到多少？

        李洙正：目前，STX大连集团已接到来自欧洲、中东、亚洲等14个国家70多艘船的订单，我们造船方面的订单量是76艘，海洋工程方面订单量是3艘。预计2009年造船能力可以达到200万吨，到2012年，我们每年可以生产10万载重吨以下的中小型船舶360万载重吨，总产值大约80亿美元。

        海洋重工方面，我们拥有目前在中国最大的一种建造工具，因此，STX造船在高附加值船舶的设计与建造领域拥有很强的竞争力量，我们可以建造各种类型的船，比如LPG船、BC、PCTC、大型油轮与集装箱船、石油产品运输船等。STX大连造船海洋综合生产基地投资额达20亿美元，能够生产发动机、螺旋桨、曲轴，而且还集船体分段制造、海洋结构物制造于一身，是具有一条龙生产模式的综合性造船生产基地。它将成为STX在韩国、中国、欧洲布局三大造船基地的枢纽。

        畅通的 “高速公路”——长兴岛

        STX集团落户长兴岛后，陆续有13家韩国媒体专程赶到大连长兴岛采访，《朝鲜日报》在一篇报道中称，从2006年9月与长兴岛临港工业区签投资协议到取得营业执照，只用了短短一个月时间，而STX集团在韩国本土的镇海造船厂为了扩大1.65万平方米的厂区面积，办理相关手续用了整整6年时间，大连的一年等于韩国的六年。正是长兴岛的速度让STX创造了造船神话。

        记者：STX集团来长兴岛投资已经有一年多的时间了，您对长兴岛的投资环境、各项政策有什么样的感受？和韩国以及世界上其他的国家相比，这里的政策环境主要有哪些不同？

        李洙正：我们公司不仅在长兴岛投资，将来在大连、在辽宁省都有投资计划。在长兴岛方面，我们是跟着长兴岛这个新兴的港区一起成长。在这里，大连市政府和长兴岛管理委员会都给了我们企业很多的关心和帮助，在税务方面他们都给了我们很多积极的、特别的照顾和帮助，这种工作作风也对我们公司产生了很多好的影响力。

        我还要补充一点，在我们来到中国进行建设生产的过程中，我们对中国的法律法规等有很多不明白的地方，长兴岛管理委员会的相关人员甚至亲自来询问有哪些地方不懂，为我们服务，给了我们很多帮助，我也借此机会对大连市政府和长兴岛管理委员会表示特别的感谢。是省政府、市政府、长兴岛管委会大力地支持，我们才能顺利地进行建设生产，不然，不会在短时间内就达到这样的速度。 

        当然，我们也是会给予长兴岛很多的回报，比如说，我们会在高校设置奖学金、培养更多的优秀人才，以及我们在长兴岛建造了很多住宅，我们希望这对大连、对辽宁省来说是一个很好的回馈。

        记者：韩国造船业在世界上一直保持着最强的竞争力，其中有什么秘密吗？

        李洙正：秘密谈不上，我们主要是对三大要素进行了强化和推进——造船方法、造船工序和设计技术，这三大方面是造船中非常关键的因素。

        记者：本月中旬，STX大连集团建造的第二艘新船刚刚下水，并正式命名，请您介绍一下，这艘船有什么特点，和第一艘船相比有什么不同？

        李洙正：我们的第二艘D2002号船，是在本月12号下水的，我们把这艘船命名为STX CROCUS，大概会在今年6月份进行引渡。与第一艘船相比，第二号船也是5.8万吨的散货船，不同的是，这艘船建造时间要短，船的品质也比第一艘船要好一些，可以说，第二号船是一条非常优秀的船。

      STX大连集团的“速度”让我们见证了这个世界第四大造船业的雄厚实力。而李洙正总经理在这一点上没有过多的阐述。他表述最多的是对长兴岛管委会工作的认可和无限感激，这份踏实与谦逊不正是一个成功的领导，甚至是一个优秀企业必须捍卫的品格吗？

    当然，STX大连集团的速度也让我们看到了长兴岛的速度，看到了大连建设东北亚国际航运中心步伐的稳健。我们似乎能够展望，STX集团在大连长兴岛这片热土上阔步前行的繁荣画卷。。【海运网记者：王思元\刘宇政】

附：STX集团简介
        韩国STX造船株式会社（简称STX）成立于1962年，总部位于韩国首尔，是近几年在世界上造船领域和船用柴油机领域发展最快的公司之一。STX集团目前是世界第四大造船企业，主要建造3万吨至8万吨级的石油产品运输船、集装箱运输船、LPG船、汽车运输船、客轮等，年造船达38艘。创建40年间在镇海、釜山建造了500多艘各种船舶，1983年生产了韩国最早的集装箱船（2000吨级）。占地100万平方米的镇海造船厂，一个船坞可通过半串联的方式建造24艘船舶。新开发的陆上造船，采取船首、船尾分开制造后通过海面设施组装下水，该技术已申请国际专利。为了满足STX集团2008年销售产值100亿美元、出口40亿美元的目标，2007年3月开始在大连长兴岛建立船舶产业基地，2007年10月收购了挪威的AKER船厂。