洋班轮掀起涨费热潮 背景资料 　　班轮收费总在“风云变换”中应时而动，新的涨费热潮又开始盛行起来。在去年三部委公告公布后，一直在班轮收费上沉默的交通部，在4月28日，对四大班轮运价组织及其成员的涨费行为亮起红牌。其实，交通部的红牌在3月初就亮出来。然而，紧随交通部第10号《公告》公布之后，四大国际班轮运价组织就向深圳货主企业、中国货主协会等发出增收码头操作费（THC）的通知 新闻链接 ·班轮公司未见妥协多家协会联名上书 ·协商有效性成船货双方瞩目焦点 ·货主企业联合抵制恐难实现 ·船运组织涨价交通部亮红牌 ·国际货轮华南增费惹争议 ·THC：倒逼法治软肋 精彩回顾 ·沪指4000点，股市是否进入泡沫区间 ·港口综合竞争力应考虑区域产业结构 ·第三届中国海运船港星光榜评选揭晓 ·中国港口综合竞争力指数排行榜 ·首届国际物流合作洽谈交易会

洋班轮涨费：从私奔到裸奔 　　在去年三部委公告公布后，一直在班轮收费上沉默的交通部，在4月28日，对四大班轮运价组织及其成员的涨费行为亮起红牌。“船货之争历经数年，交通部终于给了明确说法。”中国货主协会一负责人对记者感叹道，“这虽然宣告了在国际班轮组织霸王行为的斗争，中国货主企业赢得胜利，但并没有画上句号。” 在去年4月份三部委公告出台后，船货之争似乎该尘埃落定，但洋班轮却没鸣金收兵。反而在三部委公告临近一周年时，更加猛烈刮起THC涨费风。“THC收费标准涨幅最高340%。这种对中国货主企业赤裸裸的盘剥，也是对三部委公告精神肆意践踏。”深圳国际贸易货主协会一负责人这样说 船货之争：进出口物流的变音 　　日前，当IADA、IRA、ISAA及IRSA向国内货主企业及其协会通知拟从2007年5月15日和6月1日起在我国华南地区提高码头作业费（THC）的收费标准后，一石击起千层浪，我国广大进出口货主企业反对意见日益强烈[评论]   船运涨价交通部亮红牌,货主抵制难实现 [评论] 为31亿元而战：中国出口商合力抗击THC [评论] THC的昨天、今天和明天 　　备受关注、历时三年多的码头作业费(THC)调查，终于在“THC在性质上属于国际集装箱班轮运费的组成部分”，“班轮公会、国际班轮运输经营者享有集体订立运价协议的权利，但不得对公平竞争和国际海运市场秩序造成损害，并应当依法向中华人民共和国交通部备案”的调查结论中尘埃落定。但是，因利益争端的船货双方，对于这份调查结论的解读各有思量[评论]   THC遭否决，港深澳付货人感欣喜 [评论] THC暴涨在即 出口企业成本骤增 [评论] 危险的FOB：削弱中国在国际运输价格的控制力 　　贸易常见的条款中，最多见的贸易方式就是一般贸易，一般贸易中价格条款里最多的就应该是FOB和CIF了。随着我国外贸的发展，目前的类似硬性条款已经不存在了，FOB成交的越来越多，占总成交合同中90%状态。但是所有的外贸人是不是发现和了解了FOB的危险呢？ 　[评论]   拒付码头作业费：我国货主不能被“开刀” [评论] 四大班轮组织运价再涨，四省区反击战溃败 [评论]