中韩船舶竞争不只是价格战

[引言]世界最大船舶经纪和航运服务集团克拉克森最新发布的数据显示，今年1月份全球新签造船订单为189万载重吨，而中国仅有15.9万载重吨，占全球份额的6%，韩国却凭借降价政策赢得172.1万载重吨的订单，以64%的份额将中国远远地甩在身后。中韩价格战似乎一触即发。

统计显示，今年1月中国大陆地区只得到了两艘巴拿马干散货船只订单。这一切缘于韩国造船企业降价揽单策略。

专家评论

王锦连

船价之争有助于资源集中

　　由于需求量有限，船价之争是挡不住的，因此造船业的竞争将越来越激烈。但韩国船企抢订单的行为未必就是坏事。　　由于需求量有限，船价之争是挡不住的，因此造船业的竞争将越来越激烈，未来将会有一批船企退出，这样将有助于资源向优势大企业集中。

张广钦

船舶工业期待扩大内需

　　中国船舶工业要真正走出困境，实现科学发展，需要调整出口和国内市场比例，或者说是启动内需。　　困难的时候还未到来　　国际金融危机发生一年来，我国经济已经呈现平稳向好态势。但是我们认为，船舶工业明显表现出效应滞后的特征。首先是因为2006、2007年以来船舶企业手中已经承接了大批的合同，高峰时手持合同超过2亿吨。“别的行业已经严重下滑时，船舶行业手中还存‘

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judge2010-03-04 降价也是无奈之举

Carrie2010-03-04 去年的航运市场让很多集装箱船舶制造企业损失惨重，特别是以集装箱船舶制造为主的韩国船企。

稻草人2010-03-04 我们厂现在的订单都是前几年的。

垦丁2010-03-04 韩国造船在世界上的地位也是一步步走出来的，中国船舶制造这几年发展的很快，但和韩国比还是有一定的差距的。这是事实。

咖啡牛奶2010-03-04 价格战，中国可没有这方面的优势，还是看看人家其他方面吧。