通用汽车的“慢性自杀”

　　怎么会出现这种情况？昨天的偶像怎么会成了今天的败将？卓越品质怎么会退化？是什么导致了公司的焦躁？这些问题都很重要。当一家公司出现严重问题时，所有人都会蒙受损失：股东、员工和顾客。　

　　
　　不到八个月前，时任通用汽车董事长的瓦格纳(Rick Wagoner)还吹嘘说，这家公司准备再当100年业界领头羊，能说出这种话的人要么是傻乐观，要么是不可救药的想入非非者。而现在，这家几十年来一直雄居全球工业界头把交椅的公司成了政府的监护对象。

　　
　　不可靠的汽车质量、有毒的劳工环境、品牌认同的混乱、笨重的动力总成，与零部件供应商的糟糕关系以及低于平均水平的汽车转售价值，这些都是通用汽车公司管理模式的慢性病症状，这种模式将盈利看作是一种游戏，而不是记分板，它更看重金融花招而不是有创新性的工程设计，它让那些拥有MBA学位的外行去管理汽车业的内行。通用汽车就像一个每天吸两包烟的烟民，它在慢性自杀，一路低头迈着小碎步走进死胡同。