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不满船公司附加费 深圳货主协会发函抵制

2011-09-14 09:49:55   作者:小月

  因不满船公司收取不合理附加费,深圳部分出口企业投诉至市国际贸易货主协会,该协会近日发出抵制函,请求政府出面协调解决。深圳市交委称,政府不便干涉市场行为。


  协会:不合理费用近两年激增


  近日,深圳市国际贸易货主协会向交通部水运局发出了“坚决抵制船公司利用垄断优势向货主收取不合理费用的函”,称该协会接到货主、货代公司投诉:船公司巧立名目收取各项不合理附加费,并不停涨价。


  该协会相关调查数据显示,船公司向货主企业收取的不合理费用近2年激增,有向国外买方收费越来越低接近“0”运费,同时收取各项不合理附加费将成本转嫁到中国货主企业头上的现象。深圳港口的船公司这种现象更甚,以深圳-台湾基隆的20尺柜为例,2009年对货主收费为670元,2011年已增至2335元。虽然总体收费只增加488元,但原先收费大部分是面向收货人,现在则是大部分向货主收取。


  协会调查数据显示,2011年深圳货主企业(FOB条款)出口一标箱所付各项附加费超出运费36倍之多,导致成本增加,很多订单失去竞争优势,被其他国家同行抢走。货主的客户流失,也直接降低深圳港口的吞吐量。


  交委:政府不宜过多干涉


  “我们已经收到函,会留意调查。”深圳市交委港航管理处有关负责人前日表示,货主与船公司之间的交易属市场行为,两者矛盾并非新问题,只是近年越来越突出。如果船公司确实违规收费,国家交通部、发改委会进行处罚,但如果只是价格上的正当竞争,政府不宜干预,地方政府更无权干涉。


  对于收费高造成深圳港口竞争力下降、企业出口下降,这名负责人认为值得调查和商榷,深圳港口出口货物有80%来自珠三角、华南腹地,深圳本地货主并非大头,涨价对深圳经济的影响有多大需要更详实的调查。

2011-10-07 16:10:21ssefc015
加入ssefc市场吧,用庞大的交易行为化作行动!!!
2011-09-15 13:23:15cici
船东巧立名目、滥收附加费的做法非常不合理,坚决抵制,目前只有货主联合起来,才能抗衡。
2011-09-15 13:21:22中金
船公司现时向货主征收诸多的附加费,平均占整体运费30%,部分更达70%之多。市场已有足够的对冲工具让船公司降低营运风险,但船公司仍收取如此高昂的附加费,显然定价过高。
2011-09-15 13:20:05李斯
促请船公司提高透明度,要求公开征收附加费的理据及有关计算基准。
2011-09-15 13:18:15驴友
也不知道船公司乱收费到底是哪个部门管,随便涨价,应该有一套申请手续的,哪能说涨就涨,简直就是明抢
2011-09-15 13:16:40米碴
这是恶性循环,船公司亏损,就开始算计货主,但是增加货主的成本,这样订单就少了。
2011-09-15 13:15:02小馨
货主是很被动的,抗议也没办法,要么你就不走,换其他船公司,但是也很麻烦的。
2011-09-15 13:14:06vanness
政府怎么出面管啊?市场行为嘛
2011-09-15 13:12:26妮妮
船公司最近也不好过,空仓多,还不赶紧多收点附加费。
2011-09-15 13:11:16
基本每隔一段时间,这样的事情就会出来一次,治标不治本
2011-09-15 13:07:52茉莉
船公司有很多无理收费的
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