由于航空公司合谋操纵、提高、维持或固定航空货运服务价格的行为增加了中国货主的物流成本,削弱了“中国制造”在国际市场上的价格竞争力,所以中国企业“抱团”维权,中国货代协会与中国外经贸企业协会于2008年向中国货主、货代企业发布了《关于向国际货运航空公司索赔多收的燃油附加费及其他附加费的通知》,并委托中方律师代理索赔事宜。目前,委托两协会代理索赔的中国企业已达两位数。此次获得的这笔赔偿金已于10月中旬由美国航空货运反垄断集体诉讼和解管理人以美元支票的形式支付给中国货代协会。这是中国货代企业第一次以受害者的身份走出国门,参与其他国家法院的反垄断诉讼活动,也是中国的行业协会和律师第一次代表中国受害企业参与服务贸易领域境外反垄断索赔的成功案例,中方也借此积累了中国企业参与境外反垄断诉讼、维护自身合法权益的初步经验。
部分企业特别是一些大型国企对反垄断尚未树立正确的认识,缺乏维权意识,实际上,由于出口货量较多,他们在这一系列垄断案中遭受的损失相对更大,放弃维权太可惜;还有一些规模较小的企业仍处于观望中,对能否索赔成功并不抱太大希望,但其实由行业协会出面,通过专业的律师来承办索赔事宜,能够为企业降低维权成本,如果索赔成功,赔偿金将按协议进行公平、合理、透明的分配在扣除必要的律师及诉讼成本费用和支出后,赔偿金将按照货主、货代企业分别应当享受的份额,全部返还给提交了合格索赔资料的货主、货代企业。
有意参与维权的货主、货代企业应该主动收集航空运单、运费和附加费收据、发票等证明材料提交给所属行业协会,不要因为“怕麻烦”而放弃维权的机会。由于中国企业通过德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司运输进出美国的货物数量很少,所以本次索赔取得的金额不大。但还有法国-荷兰航空集团、美国航空公司、日本航空公司、澳洲航空公司等13个和解协议项下的赔偿金将陆续发放,仅美国集体诉讼累积的和解金额预计将超过10亿美元,没有得到赔偿的中国货主、货代企业,还可以参加在美国、英国、荷兰等地进行的反垄断诉讼进行索赔。
希望中国企业能借鉴本次索赔成功经验,鼓足勇气,积极参与境外反垄断索赔活动。