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铁路实名购票为哪般?

2010-02-11 09:28:01   作者:物流人

  我是一个作物流工作业务人员,春节要坐火车回家。来到火车站想体验一下实名购票的快感,大失所望,火车站更加人山人海,抱怨一片。很多人冒着雨排队一个晚上,最终只买到站票。我真的毛骨悚然,只好改变路线:飞机+汽车。可是,我要在此鸣不平!


   1、铁路为何要采取实名购票?是因为黄牛倒票吗?黄牛可谓伟大,可以让国家出资数亿元资金,调动大量人力、警力,让全国人民出示“路条”才能回家,壮哉!悲哉!


  2、为什么火车有黄牛,飞机、汽车没有呢? 一是运力不足,铁道部一年挣了多少钱,为民建了多少条便民铁路呢?二是火车站的人流那么多,为什么城市的火车站没有飞机场大呢?三是火车票为什么不可像飞机票一样实行多种代理售票形式,让“黄牛”合法呢?


  3、铁路为何垄断?人民的利益致上还是政府利益致上? 不知是谁哪个大领导的一个念头就如此兴师动众,人民的事情,征求人民的意见了吗?我是作物流工作的,深表惭愧。

2010-02-11 14:57:13乐观的心
我觉得实名制改革的好处有目共睹。可以减少火车票销售腐败,增加铁路运输的透明度。实行实名制之后,火车票的销售和流向一目了然,那些囤积居奇、倒买倒卖车票的犯罪集团再也没有了生存的空间。
2010-02-11 14:49:57孤零
春运期间火车票“一票难求”的根源并不在于总量不足,而在于分配程序的不透明和不公正。铁路部门从来不敢公开有多少票分配给了旅游公司,多少票给了机关部委,多少票通过不明渠道进入了黄牛的手里,而最终进入流通领域可以排队买到的票,估计比例低得可怜。
2010-02-11 14:48:22goaway
我认为火车票实名制不可行有三个理由:首先,买不到票主要是因为运力紧张,实名制并不能解决这个问题。其次,春运期间客流量大,相当拥挤,而实名制将增加很多麻烦的程序,更加繁琐,在高峰时候不容易疏散旅客。第三,实行售票实名制,最大目的就是为了打击票贩,但如果票贩子还可以有其他渠道炒票,比如制造假身份证、假票据。
2010-02-11 14:42:28aaaaaaaa
铁路运力不足也只是春运这个时候,其他时间都还好,改坐飞机吧,铁路增加运力速度肯定赶不上飞机
2010-02-11 14:40:06leon
我觉得实名制肯定会遏制一批黄牛党的
2010-02-11 14:38:48张小姐
我的感觉至少春运期间票贩子的利润率是高得惊人的,大概远远不止百分之三百。因为在这个一票难求的时期,倒票做的就是没本钱的买卖,从某个后门关系那里拿到票,加上几十上百块再卖出去,票根本不会烂在手上,基本上属于空手套白狼。
2010-02-11 14:32:50niubai
有适当的利润,资本就会非常胆壮起来。只要有百分之十的利润,它就会到处被人使用;有百分之二十,就会活泼起来;有百分之五十,就会引起积极的冒险;有百分之百,就会使人不顾一切法律;有百分之三百,就会使人不怕犯罪,甚至不怕绞首的危险
2010-02-11 14:29:48新年发财
铁道部“基于自身的某种利益,不愿意火车票实行实名制,因为这样一来,就会断了他们的某一种隐形的财路。”
2010-02-11 14:29:02finger
火车票实名制售票已争论多年,却一直未能实施,最大的阻力无疑来自于铁道部。去年铁道部发言人还称火车票实名制“不符合国情”,没想到今年实名制就符合中国国情了,这不能不让人感到诧异和纳闷。
2010-02-11 14:27:58laiyigen
在票源紧张的时候,黄牛们还是有其生存空间!他们过去的能耐是倒票赚差价,现在的能耐是帮人搞票赚辛苦费
2010-02-11 14:27:36工作
铁路运力有限,抵挡不住春运的巨大人流
2010-02-11 14:26:20大黄牛
黄牛党为什么能够成为黄牛,就是因为他们有很多我们普通人所不具有的搞到票的手段和途径,在不记名时代,他们可以一次性搞到很多票,这样的“能耐”并不会随着实名制时代的到来而变弱,什么集团购票,旅行社订票,甚至和铁路票务系统的人勾结出票!
2010-02-11 14:25:49黄牛
实名制还是有空子可以钻的
2010-02-11 14:25:13等待
实名制的话,异地的亲友就不能帮我买票啦
2010-02-11 14:23:47lala
曾几何时,一票难求,难于上青天。这其中虽然有“黄牛党”作祟,但铁路部门难道没有责任?“黄牛党”固然可恶,但如果铁路部门不为虎作伥,“黄牛党”也孤掌难鸣。
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