深度分析
- 海运行业2月报：集装箱运价到达底部2009-03-05
- 一是散货船舶运力1月环比轻微负增长，同时BDI于2月11日站上2000点;二是中国出口集装箱运价指数于2月底首现企稳的迹象;欧洲和地中海航线运价指数也呈现趋稳态势;同时马士基等公司将提高亚欧线运价...
- 交通运输部：2009年我国水运建设亮点2009-03-04
- 2009年，有一批项目在技术难度或项目规模上代表了当前我国水运建设领域较高水平。现将部分项目情况整理，以飨读者。
- 国家产业振兴规划下的“青岛机遇”2009-03-03
- 2月25日，国务院审议并原则通过有色金属产业和运输物流业调整振兴规划。至此，国家确定的汽车、钢铁、船舶、纺织、装备制造、轻工、石化、电子信息、有色金属、运输物流十大产业振兴规划全部出齐。
- “以汇换需”与“外储内用”2009-03-02
- 有消息称，中投公司已将投资重点转向自然资源领域，或投资澳大利亚及欧洲、美洲的矿业资产，这意味着中国的外汇资产正在由被动管理向主动管理转变。与泡沫化严重的海外金融资产和随时可能贬值的美元资产相比，自...
- 集装箱航运业面临巨大挑战2009-03-01
- 集装箱港口码头、仓储、堆场和中转等费用居高不下，内陆多式联运和门到门服务费用节节攀升，运力大量交付市场供求失衡加剧……金融危机时代，全球集装箱航运业面临着来自行业内外的更多更严峻挑战。
- 德国劳氏：船舶效率是关键2009-02-28
- 德国劳氏船级社(GL)一直主张造船厂在充满挑战的市场环境中应以“船舶效率”作为自己的竞争利器。2月20日，GL在上海举办了“海运和造船市场研讨会”，就目前风云四起的海事市场的各种技术和营运问题进行...
- 拆船业细则正在制定 修船业细则将不会出台2009-02-27
- 中国船舶工业行业协会秘书长王锦连26日透露，在船舶工业调整振兴规划出台后，有关部门目前正在加紧制定拆船业相关细则，但不会出台针对修船业的具体指导细则。
- 金融危机蔓延 船舶或将面对封存与拆解2009-02-26
- 犹记2005年，航运市场船舶舱位供不应求，“有了船舶就是老大”所言非虚，一时间，船公司风头一时无两，船舶也成了市场上的“香饽饽”。时间流转三年多，金融危机的蔓延使得航运市场冰冻三尺，过多的船舶成...
- 北海港重组麻烦多2009-02-25
- ２月２１日，北海港发布公告称，２月２０日收到广西北部湾国际港务集团有限公司（北部湾集团）函件，公司附生效条件、向其定向增发股份购买持有的防城港７０％股权及钦州港１００％股权的重大资产重组事宜，被暂...
- 上调THC遭抵制 马士基或再吃官司2009-02-24
- 曾代理厦门瀛海一案的律师王沐昕表示：“马士基提高THC收费，是利用行业垄断地位进行的收费，显然是不合理的收费，是中国法律所不允许的。”
- 大船企明显受益船舶调整振兴规划2009-02-23
- 规划各项措施基本符合市场预期：我们认为此次船舶调整振兴规划各项措施基本在市场预期之中，其中大部分内容在“造船行业中长期发展规划”中已提出。此次在行业整体急转直下背景下，由国务院颁布这一调整振兴规划...
- 散货市场未来2年低运费2009-02-22
- 被誉为灵便型船运输专家的泰国珍宝轮船公司董事总经理哈森，日前在曼谷接受海外专业传媒访问，大胆预言未来4至8季度市场营运特点是低或超低运费。众多的船东将进一步面临考验，未能挺得住的船东只好选择倒闭，...
- 航运企业尝试突围自救2009-02-21
- 全球金融危机这只“黑手”贪婪地伸向所有可触及的领域，这场天翻地覆的战役扰乱了诸多行业的发展计划———国际航运业也不能幸免：以往集装箱运输业一片繁荣的黄金航线———北美线面临货量不足的尴尬；如今，已...
- 大型造船企业迎来发展机遇2009-02-20
- 全球金融危机对造船业影响在2008年开始体现，预计08~09年，全球造船业新船订单同比将分别下滑超过40%，船价将进入调整期。但对于我国的造船龙头企业中国船舶和广船国际而言，由于良好的财务状况、充...
- 铁矿石谈判中方应打“需求”牌2009-02-19
- 2009年节后第一周，国内钢价持续上涨，铁矿石价格、国际海运价格也是跟风大涨，中国与三大矿石巨头的要价筹码大大减少，谈判压力骤增。中国证券报记者注意到，由于市场真实需求并没有明显“回暖”，国内钢价...
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