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“国八条”开启物流行业新纪元，远成集团与时俱进谱写新篇章

　　远成集团（Yuan Cheng Group）创建于1988年，注册资金3.05亿。 通过20多年的拼搏，远成集团已发展成为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、航空海运

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[查看详细] 瞿宁：“享受在罗宾逊的工作状态”

　　尽管极不愿出风头，但作为百年老店“罗宾逊物流”中国区董事经理的瞿宁还是成为了我们关注的焦点。

[查看详细] 搭建荷中企业之间的彩虹桥

　　荷兰中国商会成立之初即中荷两国政府有关部门和商贸机构的关注与支持。作为一个具有多种专业化职能的全国性商务机构，荷中商会中国代表处在中荷之间发挥怎样的作用？

[查看详细] 安特卫普港的中国选择

　　安特卫普港地处斯海尔德河下游，是欧洲五大基本港之一。由于巨大的仓储能力和优越的港口条件，安特卫普日益成为国际贸易链中的重要一环，素有“欧洲超级市场”之称。

[查看详细] 边行模式 烫金百年

　　边行有限公司在亚洲的海运行业有百余年的历史，已发展成为辐射五大洲，十六个国家拥有几十家分公司和办事处的专业航运企业，成为全球航运代理行业里首屈一指的金字招牌。

[查看详细] 挪威船级社：“借”势海工

　　作为世界知名的船级社和国际权威认证机构，DNV帮助中国识别、评估和管理各个行业在成长和发展过程中面临的风险因素，把海事、能源、工业认证、信息技术以及气候变化服务等作为其重点服务的领域。其不仅在专业风险领域掌握了世界海运行业的话语权，同时在海工行业也具有行业界首屈一指的权威性，借势航运危机下大力发展海洋工程的东风，挪威船级社将侧重点转移到海洋工程方面，并希望与中国区多家企业并肩作战，共克时艰。

[查看详细] 远成集团：开拓民营物流“新大陆”

　　作为民营物流企业，远成集团历经二十几年的成长、发展、壮大，如今已成为中国优秀物流企业的代表，而它的发展历程也是中国民营物流发展的一个缩影。

[查看详细] 德国远洋：开放式船舶基金

　　开放式船舶基金“欧鹏船舶基金”(Wölbern Global Shipping) 作为德国欧鹏船舶投资公司（Wölbern Shipping GmbH） 的一支优势基金，破市而立，成为船舶投资市场一支新生资本运营方式。正所谓不破不立，欧鹏船舶基金在传统封闭式基金基础上取其精华，形成了自己独有的资本运作模式，日前，负责基金在亚洲的销售公司德国远洋投资公司罗敏博士接受了海运网记者的专访。

[查看详细] “清洁航运”：生态港口头雁

　　近十年来，阿姆斯特丹港现代化建设日臻完善，港口也开始在科技、人文、特色上做文章。无论是港区集装箱艺术还是港口绿色工业园，无不以“新”和“特”制胜。阿姆斯特丹港规划用五年的时间，为阿弗尔-汉堡物流区域描绘出一幅以环保、现代、高效为主题的清洁航运蓝图。

[查看详细] 嘉杭软件：“双螺旋”战略

　　内需、外包、嵌入式软件等将是物流软件产业巨大的推动因素，也将促进国内大规模物流软件公司的涌现。大连嘉杭软件公司是在物流软件市场规模不断扩大、物流企业百家争鸣、群雄争霸的激烈市场竞争中脱颖而出的物流软件企业之一。近期，本网记者采访了嘉杭软件公司的总经理杨文山，并总结出该企业在创业之初就能够稳步攀升的“螺旋”战略。

[查看详细] 广州远洋：永不退色的蓝海神话

　　成立于上世纪60年代的广州远洋运输集团，是新中国第一家国有远洋运输企业，目前也是中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司。被誉为“新中国远洋运输事业的发源地”。

[查看详细] 中高曼恩：实现民企制造的神话

　　在这样一个被外企和国企巨头占据着的行业中，作为民营企业中外合资、中方控股的中高曼恩柴油机股份有限公司迅速发展了起来，在强者林立的大功率柴油机行业中出现了民营企业的身影，中高曼恩董事长施庆哲先生也逐渐走进媒体视野。

[查看详细] 上海运泽：当初的决定是正确的

　　“刚转型时，我总是不断的问自己，我的这个决定到底是对还是错，可是从今天的发展来看，我当初的决定是对的。” 袁国锋感慨地说。

[查看详细] 深圳森邦：品德决定命运

　　在百家争鸣、群雄争霸的形势下，深圳的本土物流企业不得不应付来自四面八方的市场竞争。而深圳市森邦国际货运有限公司就是在这场激战中立于不败之地，最终脱颖而出的优秀物流企业之一。

[查看详细] 大连船舶重工:“造船航母”是怎样炼成的？

　　111年后的今天，大连船舶重工正建设成为国内领先、世界一流的大型现代化船舶总装企业，中国第一艘万吨轮、第一艘导弹驱逐舰、第一艘出口船、第一艘VLCC……这里曾创下中国造船业六十多个第一，大连船舶重工每艘船下水时溅起的海浪都辉映着中国造船的辉煌与荣耀，昔日修船“小坞”如今已成长为位居世界前列的船厂。