深度分析
- 全球焦点：今年航运业能否强势回暖？2017-02-17
- 近期，波罗的海干散货(BDI)指数似乎坐上了过山车，在去年11月中旬涨至高点后，BDI指数一路下滑，目前已跌去46%。
- 今年航运业能否强势逆袭?2017-02-16
- 近期，波罗的海干散货(BDI)指数似乎坐上了过山车，在去年11月中旬涨至高点后，BDI指数一路下滑，目前已跌去46%。
- 海运市场持续低迷2017年“钱景”如何2017-02-15
- 全球海运市场近年来萎靡不振，导致几乎所有的航运企业出现亏损，甚至有航运巨头倒闭。2017年的“钱景”如何呢？马士基航运是全球最大的集装箱运输公司，2月13日，马士基航运大中华区总裁方雪刚在上海透露...
- 航运业2017年有望迎来弱复苏2017-02-14
- 回望2016年，亏损、破产、重组成了航运市场的主题词，而与惨淡行情同步的是，航运供给侧增速大幅放缓，2017年航运主要细分市场有望迎来弱复苏。
- 解析韩进海运破产之谜：或为船龄结构不合理2017-02-13
- 根据韩联社2017年2月2日的报道，韩国首尔法院已决定终止韩进海运接管程序，预计在两周上诉期过后，即2月17日宣布韩进海运破产，这意味着历时半年之久的韩进海运破产事件即将画上句号。
- 运权定价：运价管理的跃升2017-02-10
- 鉴于特朗普的美国保护主义盛行、英国的“硬脱欧”坚定执行和中美贸易震荡前行，导致大宗商品进口量价齐涨，美元位于10年间峰值，非美货币波动剧烈，中国航企运力趋紧，运价管理升级刻不容缓。
- 深度：三英同舟甘苦与共2017-02-09
- 2016年10月31日，日本三大海运承运人——日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（“K”Line）联合宣布，他们将组建一家合资集装箱航运企业（以下简称为“J公司”），以整合集装箱航运...
- 全球首个9亿吨大港如何诞生?2017-02-08
- 2016年全球贸易增长继续放缓,位于长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇区域的宁波舟山港全年完成集装箱吞吐量2156万标准箱,同比增长4.5%,增幅位居全球前五大港口之首。当年,宁波舟山港也成为全...
- 深度：例外的韩国集装箱运输业2017-02-07
- 去年，集运业风云突变，并购潮起，亚洲航运强国中，中日两国分别组建各自的“神运”。就中国而言，中远海运集团整合前，原中远集运和中海集运的运力排名居全球第6位和第7位，整合后，排名升至全球第4位；就日...
- 特朗普新贸易政策或使航运市场更糟糕？2017-02-06
- 一位航运企业的CEO对美国全国广播公司财经频道(Consumer News and Business Channel，CNBC)说到：“运力过剩导致了航运业内的租船费率比其运营成本还要低，并使得数...
- 台湾诸船东：航运业即将复苏2017-02-04
- 2016 年在钢铁、煤产能利用率回升以及回补库存的带动下，波罗的海综合指数 (BDI) 弹升约 1 倍，然而，由于运价水平与损平点有段距离，多数国内散装航商实质获利不明显，展望 2017 年，业者...
- “航运金融”和“航运互联网”的结合点在哪里？2017-02-03
- 劳氏日报（Lloyd’s List）近日预测，2017年，全球集装箱船队运力增速为6.3%，几乎为2016年的两倍。与此同时，国际货币基金组织（IMF）预测，2017年的全球GDP增速仅为3.4%...
- 深度：SM航运，无知者无畏？2017-01-24
- 韩国媒体近日报道，SM Line通过收购韩进海运资产，正式进入集装箱运输领域。SM集团于2016年底以370亿韩元（约合3140万美元）的价格，购得韩进海运亚美航线及相关资产，并为此成立一家新的集...
- 航运的“钱”途何在？2017-01-23
- 对航运界来说，这是一个危机四伏的时代，行业新规层出不穷，过剩运力压低运价，融资成本愈发昂贵，融资来源愈发匮乏。
- ［盘点2016］凄风苦雨 倾情出演2017-01-22
- 时值岁末，即将走过的2016年经历了太多的风风雨雨，亏损、破产传闻不绝于耳，联盟、整合 消息接二连三，智能制造、“互联网+”不断积聚着行业变革的能量。这些关键词如此生动地描绘出了2016年整个航运...
qq.com