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Alphaliner发布:亚欧集装箱贸易分析
2024-03-08
就市场份额而言,MSC和海洋联盟在亚洲到欧洲的贸易中处于领先地位,但Alphaliner的分析显示,在今年年底之前,贸易的变化必然会再次发生变化。
航线运价大起大落!北美、澳新、南美市场表现不一
2024-03-07
春节前受红海紧张局势叠加集中出货运力紧张带动了多航线的运价上涨。但节后货运需求疲软多条航线运价开始下滑。
ICTSI报告称,2023年集装箱数量将增长4%
2024-03-06
国际集装箱码头服务公司(ICTSI)在2023年的综合吞吐量为1275万teu,比2022年的1221万teu增长了4%。
行业:泛太平洋海运会议开启,跨太平洋合同谈判进行中
2024-03-05
本周,集装箱市场的命运将变得更加清晰,近4000名代表将齐聚长滩,参加第24届泛太平洋海运会议(TP,这是该行业的顶级年度盛会。
红海危机对我国航运业影响几何?
2024-03-04
红海是连接地中海与印度洋的关键航道,承载着全球约15%的海运贸易,其中包括近30%的集装箱运输,红海航道的战略地位十分重要。
CN分析:印度主要贸易的运价在1月份的高点后出现下滑
2024-03-01
根据CN的最新市场分析,在红海危机引发的航运中断期间,印度境外的集装箱运价曾大幅飙升,但在2月份却保持稳定,甚至在某些情况下出现了环比下降。
3个月仅增2艘! 红海危机下运价持续高位 油轮市场迎来一波繁荣!
2024-02-29
在去年年底胡塞武装对通过红海的特定船只实施袭击以来全球油轮运输不得不改道非洲好望角航程的拉长使得市场出现了明显的运力不足船只太少的警告再次困扰市场。
尽管有过境限制,但巴拿马运河的收入在2023年增长了14.9%
2024-02-28
2023年,巴拿马运河的收入增长了14.9%,达到49.7亿美元,尽管由于干旱和干旱造成的过境限制导致货物吞吐量减少。
红海危机的影响比疫情温和,2025年将面临挑战
2024-02-27
红海危机的影响没有Covid-19那么严重,尽管TEU-mile的增幅很大。
全球油轮运输市场2023年回顾及2024年展望
2024-02-26
回顾2023年全球经济逐步回暖基本摆脱疫情影响但“黑天鹅”“灰犀牛”事件正在深刻重塑全球石油贸易格局。全球石油消费需求已逐步恢复至疫情前水平国际油价整体呈前低后高、宽幅震荡走势。全球油轮运输市场...
行业:红海危机继续影响集装箱运输市场
2024-02-23
随着新船抵达以缓解运力紧张,红海和巴拿马运河的危机将运力吸收到服务改道中,并扭曲了市场,闲置的集装箱船队再次收缩。
长荣、阳明董事长预测市场前景
2024-02-22
在2月21日举行的一场业内活动上长荣海运董事长张衍义和阳明海运董事长郑贞茂对市场前景进行了展望。
中美集装箱租赁价格涨三倍,集装箱需求复苏指日可待?
2024-02-21
作为红海危机的后果,全球航运业在过去几个月中经历了费率的大幅飙升。
行业:红海危机已经持续三个月,还看不到结束的迹象
2024-02-20
在红海中断开始以来的三个月里,情况似乎正朝着与海员的更激烈和更广泛的对抗发展,在仍然在红海作业的船只上,现在比胡塞运动首次宣布其侵略政策时面临更大的风险。
取代赫伯罗特加入THE联盟?万海与ONE联合推出跨太航线
2024-02-19
有消息称万海航运可能会取代赫伯罗特在THE联盟中的地位这家中国台湾运营商日前宣布与联盟成员之一的ONE联合推出亚洲-美国西海岸航线。
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