资讯
- 中远海运集团计划成立新的船舶租赁公司2016-12-14
- 中远海运集团准备启动新的融资租赁公司，总部设在上海。
- 现代商船寻求到2021年获得5%市场份额2016-12-14
- 在同2M联盟达成战略合作协议后，现代商船表示，寻求到2021年获得5%的市场份额，而公司的最终目的是提高盈利能力，并成为2M中的一员。
- 阳明海运否认合并猜测2016-12-14
- 今年，集运市场上演了几场整合并购的大戏，有传闻称阳明海运将是下一个进行整合的班轮公司，但此消息遭到了阳明海运的官方否认。
- 德鲁里：全球闲置集装箱船运力飙升至170万TEU2016-12-13
- 德鲁里表示，受韩进海运破产影响，多个船东加快撤船以试图减少长期运力过剩和需求疲软对市场的影响。去年11月至今年11月，全球闲置集装箱船数量从238艘增至435艘，运力从900000TEU飙升至17...
- “见兔撒鹰”：中国贸易增长 达飞紧跟升级航线服2016-12-13
- 据IHSMedia报道，达飞希望可以从中国成为新西兰第二大出口国和第三大进口国的角色中获取利好。
- 船东：散货船市场终于苦尽甘来2016-12-13
- 多个散货船船东近日表示，在持续数年的船多货物少之后，尽管目前市场仍旧没有全面复苏，但散运市场最糟糕的时刻已经过去。
- 全球集装箱航运业治理机制面临挑战2016-12-13
- 与饱受责难的全球化紧密地联系在一起的是成功的集装箱航运业。低到极点的海运运费对于促进全球销售的便利性居功至伟。
- 汇丰：太平洋航运上行空间仍受产能过剩限制2016-12-13
- 汇丰近日发表研报表示，太平洋航运2017年干散货航运业务在所有航运业务中表现前景相当较好，虽然供需保持平衡，但现有的供应过剩阻碍运费大幅上升至盈利水平，该行恢复其“持有”评级，目标价1.4港元，并...
- 不入“盟”！现代商船以“非正式成员”与2M展开合作2016-12-13
- 昨日，马士基航运、地中海航运与现代商船宣布达成新的战略合作协议。与此前媒体猜测类似，现代商船最终没能成为2M的正式成员，而是以“非正式成员”的身份与2M展开各种方式的合作。
- Marine Transport推出集装箱称重软件平台2016-12-13
- Marine Transport International公司贸易经理Jody Cleworth表示，公司近日推出一款软件平台，旨在帮助托运人减少集装箱称重中的成本并简化流程。
- 许立荣：全球干散货运力过剩达30％以上2016-12-13
- 针对国际航运严峻的形势，中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣在最近举行的国际海运年会上建议，全球航运界携起手来，共建国际航运新生态。
- 天天快递将在河南郑州建设云商速配小镇2016-12-12
- 天天快递公司近日宣布，将在河南郑州投资建设“郑州(中原)云商速配小镇”，打造综合性区域总部，形成集区域运营总部、华中全自动分拨中心、都市集中智能配送、大数据中心等功能于一体的综合性区域中心。
- 川崎汽船新增ACE航线2016-12-12
- 从川崎汽船(中国)有限公司获悉，该公司12月8日发布最新消息，将新开一条航线ACE，其船舶信息具体如下:
- 并购重组加速 集运业格局大变样2016-12-12
- 12月1日，马士基航运宣布与德国欧特克集团达成协议，就收购其旗下集运公司汉堡南美船务集团(汉堡南美)达成一致，可谓迅雷不及掩耳之势。全球排名第一与全球排名第七的组合倘若最终达成并获得相关监管部门的...
- 巴拿马型集装箱船“英年早逝”2016-12-12
- 曾几何时，3000-5099 TEU巴拿马型集装箱船是集运市场中的救世主，但是现在的巴拿马型集装箱船甚至还未到中年就开始进入了死亡的坟墓，真的可谓是“英年早逝”。
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