民营资本造船：馅饼？陷阱？

[引言]在世界造船产业逐渐东移，以及国际船舶市场旺盛需求的刺激下，一直以来长于“轻薄短小”产品的民营资本，纷纷进入属于重工业的造船业，掀起了一场空前的“民企造船热”。向来对商业机会持敏感嗅觉的民营资本纷纷染指造船业，并逐渐在各个领域遍地开花，“造船业”对民营资本来说到底是“馅饼”还是“陷阱”？

浙江7000多公里的海岸线上，正在崛起规模庞大的造船业。民资和小型船舶，是其主要特征。

专家评论

叶航

民营资本投入，海运过热中现隐忧

　　浙江民企在享受造船业“幸福时光”的同时，也面临着不小的风险。　　低、小、散问题在浙江造船业中仍然突出。从产业类型上看，造船业仍然属于传统的资金、劳动力密集型行业，本身也是一个不具有太多活力的行业，而且周期性很强，前期投资很大。　　如今，这么多的民营资本都想进入造船业，不断提高产能，但其中不少企业生产的仍是一些技术含量较低的船。而产能过剩的隐忧，也在增大造船

杨轶清

民营资本造船，是瞅准了海运历史机遇

　　造船业在浙江如此“疯狂”的深层次原因，是国际造船业产业转移，以及一系列利好因素带来的历史机遇。　　首先，全球造船市场近年来持续兴旺。按照规律，全球海运行业每隔20年便会出现一个向上周期。从2003年开始，国际贸易大幅增长，世界海运市场空前繁荣，直接带动了船舶需求的增长。　　同样是在2003年，国际海事组织公布公约，要求在2010年前淘汰单壳船。这项决定是国

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欣然2008-09-12 关键是如何把蛋糕做大做强。

乐天2008-09-12 民营资本也不是见风使舵，看重的可能就是资本蛋糕。

海蛇2008-09-12 馅饼谁不想吃。

小小2008-09-12 有点唯利是图吧。

福娃2008-09-07 馅饼，陷阱，看怎么看了，即便是陷阱，只要有利可图，为什么不去尝试？？