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新闻聚焦
马士基绽放印度市场2017-02-27
  作为21世纪海上丝绸之路重镇,印度的经济一直被看好。中国航贸网(Snet)从马士基航运获悉,将绽放印度市场。
美森轮船荣登2016年度最赚钱的集装箱船公司2017-02-24
  美森轮船(NYSE:MATX)发布2016年年度业绩:净利润为8050万美元,折合人民币为5.536亿元。截至目前,这是2016年度最赚钱的集装箱船公司。
欧盟三月底决定是否批准马士基航运收购汉堡南美2017-02-23
  据路透社报道,欧盟反垄断监管机构将于3月27日宣布是否同意马士基航运收购德国汉堡南美相关事宜。这是其十余年来首次重大交易。
多数据≠大数据2017-02-22
  当前,航运业正处于重新洗牌、再次组合的过程,航运市场面临运力严重过剩、价格持续低迷的困境,传统的手段与方法已无力帮助航运企业摆脱困局。如何才能使航运企业从现阶段的窘况中脱离出来,已经成为航运界共同...
交通运输部处罚14家国际班轮公司2017-02-21
  日前,交通运输部印发“对法国达飞海运集团等14家国际集装箱班轮运输公司违反运价备案的违法违规行为处罚”的决定,并对其中违法情节严重的8家班轮公司进行了约谈。
BDI指数继续向好 海岬型船运费暴涨19%2017-02-20
  2月17日,BDI指数继续维持上涨,主要受益于海岬型船舶运费上涨。
干散货运价指数上涨 海岬型船运费大涨近12%2017-02-17
  波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四上涨,因海岬型船运费上升,较小型船舶需求增强。整体干散货运价指数上升22点,或3.2%,报710点。
地中海航运终于出手!启动47年来首次“规模性”收购!2017-02-16
  去年12月,《中国航务周刊》微信公众号曾发表“5场婚礼”和“1场葬礼”贯穿的航运2016一文,对2016年的五大整合联姻事件进行了总结。2月14日,在这个表达爱意的日子,行业翘楚地中海航运也终于放...
订船都要付定金,马士基航运要改变行业规则2017-02-15
  马士基航运是全球最大的集装箱运输公司。由于全行业萎靡不振,2015年盈利13亿美元的马士基航运,2016年亏损了3.84亿美元。2月13日,马士基航运大中华区总裁方雪刚,在上海宣布,马士基航运20...
方雪刚:今年航运业供需仍不平衡2017-02-14
  “2017年,马士基航运预计全球集装箱航运需求将增长2%-4%,但市场需求量不会有明显改善,总体来说行业供需情况仍不是那么均衡。”
亏7500万!知名handy专家珍宝航运亏损扩大2017-02-13
  据报告显示,这家总部位于曼谷的handy专家船东公司录得净亏损为26.6亿泰铢(约合7561万美元),全年同期为亏损24.2亿泰铢(约和6941万美金)。
子承父业:集运巨头法国达飞迎来70后掌门2017-02-10
 2017年2月7日,达飞集团董事会主席雅克·沙迪(Jacques Saadé)在80岁生日之际宣布,其子鲁道夫·沙迪(Rodolphe Saadé)担任达飞集团首席执行官,而其将继续担任董事会主席一...
马士基巨亏董事会主席辞职2017-02-09
  全球最大航运公司马士基集团2月8日发布的财报数据显示,2016年马士基集团亏损19亿美元,亏损业务主要集中在航运、钻井、供应服务等方面。
马士基航运与汉堡南美签舱位购买协议2017-02-08
  近日马士基航运(Maersk Line)与德国汉堡南美(Hamburg Süd)签订东西贸易航线上舱位购买协议。
新市场格局或将减少集装箱海运价格战机会2017-02-07
  据业内分析师分析,集装箱航运公司近期的整合以及集装箱航运联盟从四月份变化的结构可能会限制2017年价格战的爆发,但不能保证定价的稳定性。
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