新闻聚焦
- 中国远洋要为中散负担18亿的过渡期亏损2016-06-21
- 尽管已经剥离了中远散货运输(集团)有限公司，中国远洋还要为其负担18亿元的过渡期亏损。
- 未来两年散货船市场仍将继续低迷？2016-06-20
- 据路透社报道，法国路易达孚集团主席Philippe Louis-Dreyfus日前表示，由于散运市场低迷期预计仍将再延续两年，这意味着一些规模较小的航运企业可能将被挤压退出市场。
- 集运市场竞争或将暂时停止 运价有待回升2016-06-17
- 尽管离集运市场的运价恢复稳定尚需时日，但看起来上半年运价一蹶不振，连连下跌的趋势即将终结。在仔细分析了市场各家的经营业绩后，德鲁里认为，集运公司之间的竞争是导致上半年运价低迷的主因之一。
- 干散货航运业未来将面临更多困难2016-06-16
- 周二，法国路易达孚Armateurs主席Philippe Louis-Dreyfus称，干散货航运业在未来两年内，可能无法摆脱长期衰退的困境，一些规模较小的公司将在未来被“挤出”市场。
- 上海港的“隐痛”2016-06-15
- 虽然上海港集装箱吞吐量连续多年名列全球第一，但国际中转箱量不及总箱量的10%，致使大量国际中转集拼业务旁落。
- 散货船市场是否已走出困境？2016-06-14
- 自今年年初以来持续陷入困境的干散运市场似乎已经出现转机。波罗的海干散货运价指数（BDI）近期基本保持在600点以上，并且一度突破700点，创过去半年来最高水平，这似乎成为了散运市场复苏趋势的迹象。
- 散货船抄底时机已到？2016-06-13
- 希腊大船东George Procopiou日前在波塞冬海事展进行的Capital Link论坛上表示“对于任何能浮在水上的东西，如果它很便宜，那就赶紧买吧！”
- 航运央企重组，上海、广州为什么赢了天津、大连？2016-06-12
- 这两天传来一个消息，中国航运业两大巨头中国远洋与中国海运首轮重组尘埃落定。本轮重组重点整合的是集装箱运输、油气运输和散货运输三大板块。
- 东森集团2020年退出航运业2016-06-08
- 台湾东森集团总裁王令麟日前表示，因为国际航运市场低迷，再加上台湾规模小，在海运业很难竞争，将在2020年前退出海运业务。
- 应对航运业衰退周期的抓手是什么？2016-06-07
- 目前来看，中国航运业面对国际化的形势日趋复杂。在未来的几年内，全球航运格局中战略制定、话语权、定价权、资产评估权和法律解释和仲裁权将主动集中在欧美的专业机构手中。为此，我将主要介绍航运业的经营理念...
- 三井MOL投资越南集装箱码头项目，原因几何？2016-06-06
- 日本最大船运企业商船三井(Mitsui OSK Lines)将投资越南一集装箱港口的扩建项目，该项目总投资额为12亿美元。这是该集团对制造业重心从中国转向东南亚做出的最新押注。
- 七一新规：码头不得安排无称重数据集装箱装船2016-06-03
- 5月26日，针对集装箱称重问题，交通运输部海事局回应称：无数据集装箱不得上船；并不强制在港口进行称重；称重费用可由市场自由调节。
- BIMCO总裁Louis-Dreyfus:干货市场的赤字运营将止于2019年2016-06-02
- 波罗的海国际航运理事会（BIMCO）总裁Philippe Louis-Dreyfus说，苦口良药能令市场恢复赢利。Philippe Louis-Dreyfus说，强硬的可持续措施能够在2019年前...
- BDI上涨6点报612点 海岬型船舶需求上升2016-06-01
- 5月31日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二上涨，受助于海岬型船舶需求上升。整体干散货运价指数涨6点，报612点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
- 中远集团与中国海运整体划入中国远洋海运集团2016-05-31
- 5月30日晚间，中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技五家上市公司齐发公告称，中国远洋海运集团以国有股权行政划转的方式将中远集团与中国海运的全部权益划入事宜已获得国务院国资委批准，并已经...
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