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深度分析
美国最大港口货量首次出现下降，贸易战影响逐步呈现？2018-08-17
　　美国政府挑起的贸易战愈演愈烈，短期的出货旺季麻痹了业界对于此次贸易战的感觉！
未知的命运，中美企业出口忙！2018-08-16
　　从go go ship的豆子船，到飞奔的煤炭船，爆仓的港口，再到甩货的集装箱船，这半年来中美两国的商家都过得不舒心，还是那句话，贸易战没有赢家。
中美哪些港口受贸易战影响?2018-08-15
　　据美国商务部统计，2017年全年美国从中国进口商品5056亿美元，占美国进口总额的21.6%;电机、机械、家具、玩具、服装、皮革箱包等中国商品越过大洋抵达美国港口，不但满足了美国消费者的需求，也...
张守国：中国航运业的困境与出路2018-08-14
　　1993年成立的中国船东协会作为“中国船东的代言人”，不断反映行业诉求、维护船东权益，促进了中国航运业的可持续发展。
2008的发生过的一个现象今日重现：一边是运费飙升，一边是闲置运力翻倍！2018-08-13
　　2008年，就是10年前那场大家熟悉的金融危机发生后，不仅带来了当年DONGNAMA和烟台海运（SYMS）等船公司的倒闭，同时国际航运界出现一幕奇怪现象
下半年集装箱运力增长前景与潜在风险2018-08-10
　　今年6月，全球集装箱运力增加了15万TEU，预计在年底前增加的数量将会增加。
中国船市的复苏周期预计持续到2022年？2018-08-09
　　7月28日，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》正式生效，标志着船舶工业全面对外开放，中国船舶工业发展进入新的历史时期。
全球重大航运损失十年间不断减少,亚洲的却在持续攀升!2018-08-08
　　安联全球企业及特殊风险日前发布《2018年安全与航运报告》显示，全球重大航运损失在过去十年减少超过1/3(38％)。
赫伯罗特：2020年大部分班轮公司将“别无选择”选择低硫燃油2018-08-07
　　赫伯罗特近日声称，在IMO限硫令自2020年1月1日开始生效后，绝大多数全球集装箱班轮公司将“别无选择”地改用低硫燃料油。
油价高涨!什么样的集运公司才能在今年实现盈利?2018-08-06
　　面对越来越严格的环保法规和油价持续上涨，集装箱航运公司正面临着市场风暴，从有限的需求中榨出利润的压力进一步增大。
CEVA：未来已来，将至已至2018-08-03
　　成功IPO、引入达飞轮船作为大股东，这是2018年以来全球第三方物流企业CEVA的亮眼成绩。以此作为崭新起点，CEVA对于未来已有预期.
集运市场新“玩法”2018-08-02
　　据克拉克森研究的最新数据显示，2018年初至今，集运运费和租金费率表现各异，使得集装箱船运输市场内部呈现两种不同的变化趋势。
航运发展进入智能时代,未来应如何走好这条路?2018-08-01
　　7月31日，“新时代·大航海·强国梦——智能航运与未来”峰会在上海召开。来自全国交通系统主管部门、国内外港航企业、科研院所的嘉宾齐聚一堂，围绕“新时代·大航海·强国梦——智能航运与未来”主题展开...
克拉克森研究：集装箱船市场：泾流合渭流?2018-07-31
　　集装箱船运输市场下包括独立的班轮市场和租船市场，这两个市场的特征交织在一起使得集装箱船运输市场变得多元而复杂。2018年初至今，班轮运费和租金费率表现各异，使得集装箱船运输市场内部呈现两种不同的...
洋浦中良、海南泛洋、港泰海运都倒下了,下一家倒下的内贸航运企业会是谁？2018-07-30
　　2018年6月24日，洋浦中良海运有限公司发出公告，宣布自2018年6月25日起暂停航线经营。自此，中良海运疑似资金链断裂并进行重组的事件，最终以中良海运暂停航线经营结束。这也意味着曾经拥有船舶...
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