尽管市场进入了平静的夏季，但6月份亚洲主要航线的航空运费仍然“坚挺”。
波罗的海交易所航空货运指数(BAI)的最新数据显示，从香港到欧洲和北美的运费仍高于一年前，与5月份的水平相比也略有上升。
从香港到北美，6月份货代支付的平均运费为每公斤5.75美元，较去年同期上涨16.9%。价格也在5月份每公斤5.53美元的基础上上涨。
与此同时，从香港到欧洲，6月份的运费同比上涨22.3%，至每公斤4.56美元。今年5月，该交易的平均价格为每公斤4.41美元。
与5月份相比，6月份的价格趋于稳定，甚至下降，因为夏季较为安静，需求趋于稳定，夏季旅游季节增加了额外的腹部容量。
日期提供商TAC Index编辑尼尔•威尔逊(Neil Wilson)在他为波罗的海交易所通讯撰写的月度专栏中解释道:“最新数据证实，由于夏季客运量增加，额外的腹舱运力开始投入使用，在通常是一年中的淡季，市场仍然出人意料地强劲。”
消息人士称，市场的相对强劲反映了由天木和Shein等中国大型出口商推动的电子商务活动持续强劲。
“此外，由于船只从红海绕道好望角(Cape of Good Hope)，导致海运成本大幅上升，导致海运价格大幅上涨，这使得航空货运看起来相对便宜一些。”
威尔逊解释说，6月份香港出境航线上涨2.3%，使该指数同比上涨21.1%。
上海出境游环比略有下降2.7%，但与去年相比仍“显著”增长了42.1。
威尔逊说:“根据TAC的数据，亚洲其他一些大型市场的机票价格也明显高于去年同期，尤其是印度和越南，尤其是飞往欧洲的航线。”
他补充说:“就今年这个时候而言，市场的整体基调仍然非常坚定，一些报告甚至宣布旺季提前到来。考虑到传统的旺季还有几个月的时间，这样的报道似乎有些为时过早。
“话虽如此，消息人士称，感恩节和圣诞节期间已经签订了大量大宗合约，这可能预示着今年晚些时候现货运价将大幅飙升。”
威尔逊补充说，电子商务企业未来可能会利用海运将货物运送到靠近最终市场的配送中心，比如美国的配送中心是墨西哥，然后再飞往最终目的地。
这将推高对窄体货机的需求，但可能会看到一些长途电子商务需求改变模式。
“宏观经济前景也开始显得有些乐观，美国经济放缓，但速度非常温和，美联储(fed)希望实现‘完美的软着陆’;欧洲在乌克兰战争的冲击后开始复苏;日本在经历了多年的停滞后正享受着强劲的增长，”他补充道。
然而，他表示，如果无论谁获胜，都增加关税，今年晚些时候的美国大选可能会影响贸易。
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