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深度分析
红海事件导致的运价或已经见顶，开始缓慢下降2024-03-13
　　波罗的海交易所的报告称，随着中国春节的结束，以及班轮运营商调整业务以适应好望角附近的改道，运价已经见顶，在第三季度下一次回升之前，可能面临下行压力。
红海危机让碳成本翻3倍！亚洲船东如何“碳”路前行？2024-03-12
　　由于红海危机大量集装箱船被迫航行了更长的距离因此班轮运营商需要按照欧盟排放交易系统的要求支付多达3倍的费用。
运价四连跌！四大航线全部下滑2024-03-11
　　集装箱运价继续下滑本周最新一期(8日)上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌93.38点至1885.74点跌幅达到4.7%连续四周下跌。四大主要航线运价均出现下滑其中欧洲航线跌幅超过6%美西航线...
Alphaliner发布：亚欧集装箱贸易分析2024-03-08
　　就市场份额而言，MSC和海洋联盟在亚洲到欧洲的贸易中处于领先地位，但Alphaliner的分析显示，在今年年底之前，贸易的变化必然会再次发生变化。
航线运价大起大落！北美、澳新、南美市场表现不一2024-03-07
　　春节前受红海紧张局势叠加集中出货运力紧张带动了多航线的运价上涨。但节后货运需求疲软多条航线运价开始下滑。
ICTSI报告称，2023年集装箱数量将增长4%2024-03-06
　　国际集装箱码头服务公司(ICTSI)在2023年的综合吞吐量为1275万teu，比2022年的1221万teu增长了4%。
行业：泛太平洋海运会议开启，跨太平洋合同谈判进行中2024-03-05
　　本周，集装箱市场的命运将变得更加清晰，近4000名代表将齐聚长滩，参加第24届泛太平洋海运会议（TP，这是该行业的顶级年度盛会。
红海危机对我国航运业影响几何？2024-03-04
　　红海是连接地中海与印度洋的关键航道，承载着全球约15%的海运贸易，其中包括近30%的集装箱运输，红海航道的战略地位十分重要。
CN分析:印度主要贸易的运价在1月份的高点后出现下滑2024-03-01
　　根据CN的最新市场分析，在红海危机引发的航运中断期间，印度境外的集装箱运价曾大幅飙升，但在2月份却保持稳定，甚至在某些情况下出现了环比下降。
3个月仅增2艘! 红海危机下运价持续高位 油轮市场迎来一波繁荣!2024-02-29
　　在去年年底胡塞武装对通过红海的特定船只实施袭击以来全球油轮运输不得不改道非洲好望角航程的拉长使得市场出现了明显的运力不足船只太少的警告再次困扰市场。
尽管有过境限制，但巴拿马运河的收入在2023年增长了14.9%2024-02-28
　　2023年，巴拿马运河的收入增长了14.9%，达到49.7亿美元，尽管由于干旱和干旱造成的过境限制导致货物吞吐量减少。
红海危机的影响比疫情温和，2025年将面临挑战2024-02-27
　　红海危机的影响没有Covid-19那么严重，尽管TEU-mile的增幅很大。
全球油轮运输市场2023年回顾及2024年展望2024-02-26
　　回顾2023年全球经济逐步回暖基本摆脱疫情影响但“黑天鹅”“灰犀牛”事件正在深刻重塑全球石油贸易格局。全球石油消费需求已逐步恢复至疫情前水平国际油价整体呈前低后高、宽幅震荡走势。全球油轮运输市场...
行业：红海危机继续影响集装箱运输市场2024-02-23
　　随着新船抵达以缓解运力紧张，红海和巴拿马运河的危机将运力吸收到服务改道中，并扭曲了市场，闲置的集装箱船队再次收缩。
长荣、阳明董事长预测市场前景2024-02-22
　　在2月21日举行的一场业内活动上长荣海运董事长张衍义和阳明海运董事长郑贞茂对市场前景进行了展望。
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